如何判斷正時皮帶還是正時鏈條

如何判斷正時皮帶還是正時鏈條，其實很簡單。

不管你的車用的是正時皮帶還是正時鏈條，從外面是看不出來的。發(fā)動機有一個皮帶輪，皮帶輪有一個側(cè)蓋蓋住發(fā)動機。

但我們可以通過看覆蓋正時皮帶或鏈條的蓋子的材質(zhì)和密封程度來判斷。如果蓋板是塑料的，只用幾個簡單的螺絲固定，里面就有同步帶。

如果是鐵或鋁制的，有很多螺絲，密封嚴密，就是正時鏈條。皮帶的蓋板只是阻擋灰塵和異物，而鏈條的蓋板除了阻擋異物還有密封作用，因為是機油潤滑的，里面有機油。

這個封面在哪里？找到露出來的配件帶，就在配件帶附近的大蓋。

其次，我們可以查看維修手冊。如果保養(yǎng)內(nèi)容寫明正時皮帶更換了多少公里，就是皮帶，如果沒有，就是鏈條。

正時皮帶和正時鏈條有什么區(qū)別？

正時皮帶的內(nèi)側(cè)有許多橡膠齒。這些齒與發(fā)動機外部相應旋轉(zhuǎn)部件的凹槽相配合，在曲軸旋轉(zhuǎn)過程中帶動其他部件同步旋轉(zhuǎn)。同步帶的優(yōu)點是聲音暴露??；低電阻；傳動慣性低；易于更換；維護成本低；良好的動力傳遞和加速性能等。

當然，同步帶的缺點也是顯而易見的，也是由于其橡膠材質(zhì)，使得同步帶存在一定的磨損老化問題。行駛到5-6萬公里左右，同步帶車主需要注意自己同步帶的磨損和老化程度。

否則一旦斷裂，凸輪軸就無法正常轉(zhuǎn)動。此時汽車的進排氣門或活塞容易損壞。因此，正時皮帶的車主應根據(jù)汽車說明書規(guī)定的里程或時間及時更換。

正時鏈條，因為是金屬材質(zhì)，正時鏈條幾乎沒有太大的彈性，所以與發(fā)動機連接時會比正時皮帶多一個“張緊器”。這個部件的作用是讓正時鏈條自動調(diào)節(jié)張力，從而實現(xiàn)鏈條與轉(zhuǎn)動部件之間的緊配合。

正時鏈條的主要優(yōu)點是可靠耐用；使用時間幾乎與發(fā)動機壽命同步。但由于是金屬結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)動過程中必然會產(chǎn)生很高的熱量，需要相應的冷卻和潤滑措施與之配合工作。由于金屬材料彈性較低，正時鏈條在轉(zhuǎn)動過程中會受到張緊輪的反復作用力，汽車長時間行駛時金屬鏈條可能會被拉伸。這個時候正時鏈條會松弛，同時你的發(fā)動機艙會有異響，這是正時鏈條和轉(zhuǎn)動齒輪配合過緊造成的。