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我是驃騎府！知名摩托車評(píng)論人，同名公號(hào)創(chuàng)始人及作者，歡迎關(guān)注！

去年奔達(dá)星羅400剛剛在重慶摩博會(huì)發(fā)布之后，驃騎府就應(yīng)邀去杭州奔達(dá)試駕了星羅400這款車，因此有一定的了解。

說(shuō)來(lái)其實(shí)也是不打不相識(shí)，其實(shí)奔達(dá)邀請(qǐng)驃騎府去本廠試駕星羅400，源自于驃騎府的一篇評(píng)論星羅400文章，那是在重慶摩博會(huì)上首次看到的星羅400實(shí)車之后。

因?yàn)樽龉ど嫌休^多瑕疵，例如那個(gè)單搖臂，做工不能恭維，油漆凸凹不平，沙眼，毛刺等等，因此讓驃騎府感覺(jué)不太好，回來(lái)后就寫了篇文章逼逼了一番，讓奔達(dá)廠家的人很不爽，人家意思很明顯——你不能老拿一輛工程樣車說(shuō)事兒，夠膽敢不敢來(lái)杭州實(shí)地試駕下？保證不把你打死……哈哈！開個(gè)玩笑，其實(shí)人家是想讓驃騎府去實(shí)地探訪他們是怎么制造一輛摩托車的。

好吧！如此盛情邀約，卻之不恭?。≡囋嚲驮囋?！

于是驃騎府就應(yīng)邀去了杭州，這樣也就有了近距離了解奔達(dá)的機(jī)會(huì)。

結(jié)果去看了星羅400的量產(chǎn)版本，嗯，確實(shí)是與摩博會(huì)上的那輛星羅400不太一樣，做工是好多了，試駕體驗(yàn)也不錯(cuò)，驃騎府評(píng)論過(guò)多次，我覺(jué)著還行，印象還不錯(cuò)。

奔達(dá)是個(gè)小廠，國(guó)內(nèi)二線品牌，驃騎府去的時(shí)候，奔達(dá)還未搬到新廠房，因此面積不是很大，但是還收拾得比較干凈整潔，我相信這不是因?yàn)轵婒T府的到訪所故意為之，因?yàn)樵圻€沒(méi)到那個(gè)咖位，這個(gè)咱心里有數(shù)得很，所以，我看到的應(yīng)該就是日常的情形。

奔達(dá)的品控，我覺(jué)得應(yīng)該是有兩個(gè)階段，第一個(gè)階段是原馳獸BD400上市以后，這個(gè)時(shí)期的奔達(dá)還是摩托車轉(zhuǎn)增車制造新丁，要技術(shù)沒(méi)技術(shù)，要人才沒(méi)人才，做車靠攢，發(fā)動(dòng)機(jī)靠買，最早是準(zhǔn)備使用浙江某大廠的發(fā)動(dòng)機(jī)，人家開始也答應(yīng)供應(yīng)，后來(lái)突然變卦，奔達(dá)不得不找到維森克，所以早期的原馳獸BD400使用的維森克發(fā)動(dòng)機(jī)，但是可靠性不是很好。

這讓奔達(dá)蒙受了不少口水責(zé)難，不過(guò)好在奔達(dá)后來(lái)自己研發(fā)了一顆水冷并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠性上有了很大提升。

再到后來(lái)的星羅400上市，奔達(dá)的品控已經(jīng)逐漸像那么回事了，不能說(shuō)有多好，跟奔達(dá)以前的產(chǎn)品相比還是有很大提升。

奔達(dá)引進(jìn)了不少原春風(fēng)的技術(shù)人員，質(zhì)量管理體系也基本上沿用了春風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)，這里有個(gè)誤區(qū)要糾正下，所謂的品控標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)都是大同小異，關(guān)鍵是執(zhí)行和管理力度的問(wèn)題，所謂規(guī)矩是死的人是活的，這才是最關(guān)鍵的地方，舉個(gè)不太恰當(dāng)?shù)睦影?，印度是全球?qiáng)X案例最高發(fā)的國(guó)家之一，但是并不意味著印度的法律對(duì)于強(qiáng)X罪沒(méi)有懲治，而是執(zhí)行的問(wèn)題，這里面又涉及觀念思維的問(wèn)題，所以說(shuō)，人才是最重要的。

按照我的看法，奔達(dá)的品控在二線品牌里面應(yīng)該算是還可以，不能說(shuō)跟無(wú)極這樣的品牌比，但是還算是在合格的水平，瑕疵當(dāng)然可能會(huì)有，但是摩托車制造本身就是一個(gè)不斷試錯(cuò)積累經(jīng)驗(yàn)從而規(guī)避的過(guò)程，給點(diǎn)時(shí)間，奔達(dá)還是可以的，至少是個(gè)想有長(zhǎng)久發(fā)展的正經(jīng)摩托車品牌。

國(guó)產(chǎn)車進(jìn)步很明顯，你不要看不起國(guó)產(chǎn)車。

奔達(dá)？ 這就是一個(gè)地平線廠家， 冒昧的問(wèn)一下各位，如果不是突然火了一款金吉拉300，在坐有多少知道奔達(dá)這個(gè)品牌？

品控還是算了吧，生產(chǎn)地平線的廠家能好到哪里去，一些莫名其妙的毛病經(jīng)常性的出現(xiàn)是正常的。

問(wèn)就是不怎么樣，國(guó)產(chǎn)品控大哥 豪爵，其他都一般。再其他就是合資，不花冤枉錢。

街車和太子車為奔達(dá)品牌的主要產(chǎn)品系，奔達(dá)旗下的產(chǎn)品主要以250CC-400CC多缸、單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。BOX400CC這款車搭載一款雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，是奔達(dá)旗下產(chǎn)品中比較熱銷的一款經(jīng)典產(chǎn)品，六檔變速，電噴供油！

奔達(dá)摩托車企業(yè)的品控，無(wú)論是內(nèi)部品控還是外部品控，均做得相當(dāng)不錯(cuò)！內(nèi)部設(shè)有IQC，IPQC，OQC，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)管理得相當(dāng)細(xì)致！對(duì)外嚴(yán)格管理供應(yīng)商，必須經(jīng)過(guò)企業(yè)出具鑒定報(bào)告的零件方可進(jìn)入配套體系，且定期對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量檢查。內(nèi)外外部同時(shí)管控，從而保證產(chǎn)品一致性！

看在價(jià)格上面，奔達(dá)的車還是可以的，至少優(yōu)于一般的二線品牌，普通人想玩玩車還是不錯(cuò)的，特別是金吉拉那款車，還是可以的！

正規(guī)廠家，不是什么大廠。

國(guó)內(nèi)摩托車企業(yè)都差不多，大問(wèn)題沒(méi)有，小問(wèn)題一大堆。這次出來(lái)斷頭時(shí)間算是很大的問(wèn)題了。

奔達(dá)這兩年肯丁是請(qǐng)了高人在坐鎮(zhèn)。如果能熱度能夠持續(xù)，銷量能夠一直維持，那么品控會(huì)越來(lái)越好。

星羅沒(méi)騎過(guò)，金吉拉在我手上已經(jīng)跑了三千公里了，網(wǎng)上盛傳的那些小毛病大多沒(méi)碰到，只遇到了剎車電流聲，還有就是氣門有點(diǎn)響