汽車(chē)燒機(jī)油用什么油好

跑了那么多，建議用ERG機(jī)油了，減少磨損！反正你都說(shuō)要換了，就用這個(gè)減少燒機(jī)油的頻率就好了！

燒機(jī)油用什么機(jī)油好

補(bǔ)充的機(jī)油不管與前面的機(jī)會(huì)是否相同都問(wèn)題不大，只要質(zhì)量不能太差（是合成油）就行，品牌是可以混用的，至于粘度不同也是不會(huì)影響潤(rùn)滑效果的，由于有燒機(jī)油現(xiàn)象最好用粘度稍高一點(diǎn)10W-40的就行。

輕微燒機(jī)油的車(chē)應(yīng)該用什么型號(hào)的機(jī)油?

您好！可以選用稠一點(diǎn)，粘度高一點(diǎn)的，流動(dòng)性差，可以延緩燒機(jī)油。

覺(jué)得有幫助就請(qǐng)采納一下！

我的車(chē)有點(diǎn)燒機(jī)油,用什么牌的機(jī)油比較好

車(chē)主你好，有點(diǎn)燒機(jī)油的話建議用安耐馳，這個(gè)機(jī)油有抗磨劑成份，對(duì)燒機(jī)油緩解效果顯著

汽車(chē)燒機(jī)油最好的解決辦法是什么？

專(zhuān)家指出汽車(chē)燒機(jī)油故障的預(yù)防與解決分析

現(xiàn)象和原因

燒機(jī)油的表現(xiàn)是行車(chē)時(shí)尾部排出藍(lán)色的尾氣，這表示過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。在正常狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)也會(huì)燒掉一部分機(jī)油，這些機(jī)油來(lái)自對(duì)缸體、活塞、氣門(mén)潤(rùn)

滑用的機(jī)油，不過(guò)量很少而已，這里所討論的燒機(jī)油現(xiàn)象是作為故障，就是超過(guò)正常范圍的燒機(jī)油現(xiàn)象。

燒機(jī)油一般來(lái)說(shuō)有兩大部分：一部分是缸體，一部分是缸蓋。

缸體燒機(jī)油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過(guò)大，一種是活塞磨損過(guò)大或活塞環(huán)失效。當(dāng)缸筒磨損過(guò)大，在活塞上止點(diǎn)形成“臺(tái)”時(shí)，還有缸筒磨損不均，行車(chē)錐型或橢圓時(shí)，被活塞環(huán)代上來(lái)的機(jī)油會(huì)存積并參與燃燒;當(dāng)活塞磨損過(guò)大或活塞環(huán)長(zhǎng)期使用后失去彈性時(shí)，密封不嚴(yán)，帶上來(lái)過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒也會(huì)形成燒機(jī)油。

缸蓋燒機(jī)油是因?yàn)闅忾T(mén)導(dǎo)管偏磨形成縫隙，機(jī)油漏進(jìn)燃燒室和(或)氣門(mén)油封老化，密封度下降導(dǎo)致機(jī)油延氣門(mén)流入燃燒室。

在燒機(jī)油輕微的時(shí)候，可以通過(guò)觀察排氣來(lái)大致判斷故障部位：如果涼車(chē)著車(chē)時(shí)燒機(jī)油，多半是氣門(mén)油封，如果熱車(chē)燒機(jī)油則多半是活塞或活塞環(huán)。

當(dāng)燒機(jī)油嚴(yán)重時(shí)，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機(jī)油，必須拆散發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，有時(shí)候還必須將活塞從缸筒中捅出來(lái)，用內(nèi)徑千分尺測(cè)量缸筒的圓度、錐度來(lái)判定。

解決方法

解決燒機(jī)油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點(diǎn)，但耐久度和可靠性以及對(duì)車(chē)輛動(dòng)力的恢復(fù)是有保障的。

至于使用新增劑，那只是臨時(shí)的辦法。如果不是想換車(chē)，不建議靠新增劑來(lái)解決。目前世面上流行的新增劑大概分幾種(名稱(chēng)是我自己起的，明白意思就行，不是正規(guī)名稱(chēng)及分類(lèi))：

1.潤(rùn)滑類(lèi)：通過(guò)提高機(jī)油的潤(rùn)滑能力，減小摩擦阻力，降低內(nèi)耗來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。這種新增劑顯然不適合燒機(jī)油的車(chē)輛。

2.熔鑄類(lèi)：通過(guò)軟金屬或其它特殊材料(比如早期的“特氟龍”)附著在摩擦表面代替原金屬摩擦，一方面增強(qiáng)密封性，一方面保護(hù)原摩擦面金屬。這類(lèi)新增劑可以在燒機(jī)油初期起到一定作用，但因?yàn)槠浔旧頌轭w粒狀且隨機(jī)油流動(dòng)，容易堵塞油路及慮芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，隨使用會(huì)逐漸損耗，更換機(jī)油時(shí)也會(huì)隨機(jī)油排出，需要不斷新增。

3.鍛造類(lèi)：通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)內(nèi)部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強(qiáng)密封，保護(hù)原摩擦面。這類(lèi)新增劑目前市面比較少見(jiàn)，如果足量情況下，可以做到一次新增后短期甚至長(zhǎng)期不必再新增。

2.和3.兩種新增劑都可以在一定程度上緩解燒機(jī)油的現(xiàn)象，但需要提醒的是新增劑都不能解決燒機(jī)油問(wèn)題。首先：新增劑價(jià)格都不便宜，如果經(jīng)常使用過(guò)不了多久就和修發(fā)動(dòng)機(jī)的費(fèi)用一樣了，卻不如修發(fā)動(dòng)機(jī)可靠。其次：即使是鍛造型新增劑，也只能提高金屬表面的硬度和耐磨程度，并不會(huì)使金屬的效能改善和恢復(fù)金屬疲勞，比如活塞環(huán)，即使表面鍍層有足夠厚度，足以彌補(bǔ)磨損的部分，但并不能使其自身彈性恢復(fù)，沒(méi)有彈性的活塞環(huán)就象沒(méi)有彈性的皮筋一樣是廢物。其三：新增劑發(fā)揮作用多依賴(lài)高溫和高壓環(huán)境，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部能提供這樣環(huán)境的也只有活塞部分，而曲軸、突輪軸等地方的壓力和溫度都不是很高，其它諸如氣門(mén)導(dǎo)管、油封等位置要不就是壓力夠溫度不夠，要不就是溫度夠壓力不夠，新增劑的作用要打很大折扣。

因此我個(gè)人不主張靠新增劑來(lái)維持或整治燒機(jī)油，還是去修理比較好。當(dāng)然，修理牽涉到選擇價(jià)格合適的、技術(shù)過(guò)硬、零件貨真價(jià)實(shí)的廠家，這點(diǎn)非常重要，可以說(shuō)是決定發(fā)動(dòng)機(jī)在維修后使用里程的絕對(duì)因素。

如何預(yù)防

避免......

稍微燒機(jī)油的車(chē)用什么牌子機(jī)油好一點(diǎn)

機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問(wèn)題燒機(jī)油就可以解決了。

影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車(chē)輛出現(xiàn)：

1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。

2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油效能減弱。

3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。

4、氣門(mén)密封出現(xiàn)腐蝕老化密封效能失效。

另外現(xiàn)在車(chē)上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機(jī)油的方案，可以通過(guò)百度了解一下。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油需要更換什么

除了修理發(fā)動(dòng)機(jī)外，還可以選擇比較經(jīng)濟(jì)的方法，就是使用粘度較高的機(jī)油，可以延緩燒機(jī)油的速度。

老車(chē)燒機(jī)油應(yīng)該用什么型號(hào)的機(jī)油會(huì)好點(diǎn)?

你好！

具體要看你是什么車(chē)，如果原來(lái)用的機(jī)油粘度比較低可以選擇粘度高的機(jī)油。

希望能夠幫助到你，如有不明請(qǐng)登陸百車(chē)寶問(wèn)答找我。

對(duì)于燒機(jī)油的德系車(chē)用什么機(jī)油好

機(jī)油只要是買(mǎi)的正品應(yīng)該就沒(méi)事，還有就是機(jī)油的粘度高一點(diǎn)。但是機(jī)油對(duì)燒機(jī)油的影響不是主要的。

燒機(jī)油的原因可以了解下：

1.國(guó)內(nèi)的油品（包括汽油和機(jī)油），容易產(chǎn)生積碳；

2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油效能；回油孔堵住，機(jī)油無(wú)法正常回到曲軸箱；

3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過(guò)大

4.氣門(mén)油封和曲軸油封的腐蝕老化，導(dǎo)致滲油

燒機(jī)油不一定非得大修，很多車(chē)主大修后問(wèn)題沒(méi)有解決，而且汽車(chē)還出現(xiàn)其他的問(wèn)題?？梢园俣认隆艾?shù)倜獠鹦藿鉀Q汽車(chē)燒機(jī)油”，不用拆修解決燒機(jī)油的問(wèn)題，不會(huì)對(duì)愛(ài)車(chē)有任何的傷害

汽車(chē)燒機(jī)油是什么原因？

如何判斷燒機(jī)油？

1、檢視尾氣排放是否有冒藍(lán)煙現(xiàn)象；

2、檢查是否經(jīng)常少機(jī)油（漏油除外）；注意：機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、氧化（泄漏）等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標(biāo)準(zhǔn)是汽油的1%，如果是這點(diǎn)消耗，不要誤以為是燒機(jī)油；

3、機(jī)油加多導(dǎo)致的燒機(jī)油（這種現(xiàn)象較少，但也存在。真希望您的汽車(chē)是因這個(gè)原因?qū)е碌?，這樣的話就不必耽誤時(shí)間和產(chǎn)生費(fèi)用）；

4、汽車(chē)動(dòng)力是否下降（壓縮比下降后動(dòng)力下降）等等步驟均能判斷是否燒機(jī)油。 這方面可以用原始的方式來(lái)測(cè)量，那就是打缸壓（也可倒了些許機(jī)油來(lái)進(jìn)行缸壓測(cè)量對(duì)比），如果缸壓不夠，至少說(shuō)明活塞錠存在密封不良現(xiàn)象，也可根據(jù)缸壓情況推斷出燒機(jī)油的嚴(yán)重程度。

導(dǎo)致燒機(jī)油的原因：

1、冷車(chē)燒機(jī)油：在汽車(chē)溫度尚未完全熱起來(lái)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙，但熱車(chē)后正常。這個(gè)現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門(mén)油封老化導(dǎo)致。氣門(mén)油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門(mén)油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無(wú)法完全密封，機(jī)油從氣門(mén)處漏進(jìn)燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象。

解決辦法：將發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋拆下，更換氣門(mén)油封既可（請(qǐng)放心，這個(gè)屬于中修工程。維修時(shí)間大約在4—5個(gè)小時(shí)。費(fèi)用在800元—1200元不等，這個(gè)費(fèi)用需結(jié)合您的汽車(chē)而定）。

2、熱車(chē)燒機(jī)油：在汽車(chē)達(dá)到正常溫度后，排氣管依然排出藍(lán)煙，這說(shuō)明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象。由于活塞環(huán)密封不良，機(jī)油在機(jī)油泵的作用下直接通過(guò)活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象了。導(dǎo)致此種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過(guò)大等。

解決辦法：按照正規(guī)操作辦法的話，需要將發(fā)動(dòng)機(jī)吊下來(lái)，進(jìn)行大修作業(yè)。維修時(shí)間大約在2—4天。費(fèi)用在5000元—2萬(wàn)不等，需結(jié)合您的汽車(chē)而定，費(fèi)用主要高在配件方面。

另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車(chē)燒機(jī)油且不是很?chē)?yán)重（為安全起見(jiàn)，可先進(jìn)行缸壓測(cè)試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環(huán)處理，這樣的話費(fèi)用和時(shí)間方面均和第一種解決方法差不多。

希望能對(duì)你有所幫助。