;?????2021年6月15日，國家工信部發(fā)布了“公開征求對推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《純電動乘用車 技術(shù)條件》的意見”，該國標(biāo)主要是對低速四輪電動車的尺寸、動力性能、質(zhì)量、電池、外形等方面制定標(biāo)準(zhǔn)，用以規(guī)范管理微型低速純電動乘用車，維護(hù)正常的交通秩序，保障行車安全。

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??????低速四輪電動車新政策有什么看點呢？《》為大家進(jìn)行了歸納。

1、對低速四輪電動車的歸類與定義

??????低速四輪電動車或者說老頭樂，屬于微型低速純電動乘用車，這類車的座位數(shù)在4座及以下，最高車速小于70 km/h。

2、尺寸及質(zhì)量要求

??????尺寸方面，長度應(yīng)不大于3500mm，寬度應(yīng)不大于1500mm，高度應(yīng)不大于1700mm。

??????質(zhì)量方面，整車整備質(zhì)量不應(yīng)超過750kg。

3、動力性能要求

??????比功率，電機峰值功率與整車整備質(zhì)量之比計算的比功率值應(yīng)不小于10kW/t且不大于20kW/t。

??????最高車速，大于等于40 km/h且小于70 km/h；

??????加速性能，0~30 km/h不大于10s。

4、電池要求

??????續(xù)航：按照GB/T 18386.1測量工況法續(xù)駛里程，不小于100km。

5、外觀要求

??????在車身兩側(cè)及后側(cè)易見部位噴涂黃底黑邊的橢圓形狀“微電”標(biāo)志，B.2 在車身后部噴涂或粘貼表示最大設(shè)計車速(單位：km/h)的阿拉伯?dāng)?shù)字并用紅色圈包圍。

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??????值得一提的是，該老年代步車新規(guī)定屬于推薦性標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)不按照這個標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)也不會有問題；此外，該標(biāo)準(zhǔn)還未正式實施，至于何時會實施，這個誰也不清楚。

??????如果這個新標(biāo)準(zhǔn)不具有強制性，豈不是大家都不會遵守？那標(biāo)準(zhǔn)制定還有什么意義？

??????不然，當(dāng)這個標(biāo)準(zhǔn)臨近生效時，大部分低速電動車廠家都會主動按照這個標(biāo)準(zhǔn)的絕大部分要求去做，可以試想一下，低速電動車最大的問題就是安全性差，但有一天突然告訴你它符合國家標(biāo)準(zhǔn)，你就會覺得它很安全，這是一個很大的賣點??！

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??????但想讓企業(yè)各方面都按照這個標(biāo)準(zhǔn)去做就太難了，有良心一點的可能尺寸、外觀、整備質(zhì)量符合要求，沒良心的可能就外觀貼個微電標(biāo)，也能說它符合國標(biāo)要求。

??????其實這個非強制性標(biāo)準(zhǔn)的意義，是引導(dǎo)低速電動車規(guī)范化的第一步，不排除將來會推出強制性的標(biāo)準(zhǔn)。但不能一上來就強制企業(yè)按照嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)來，否則低速電動車企業(yè)一大半都要死掉，據(jù)了解某些省市的低速電動車企業(yè)是納稅大戶，是地方GDP的保障，必須要一步一步引導(dǎo)這些企業(yè)產(chǎn)品走向規(guī)范化。