1、限扭是無(wú)法被臨時(shí)解除的，除非解決了影響到限扭的故障問(wèn)題才可以解除限扭。有些車(chē)在出來(lái)故障問(wèn)題后以便保障發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)自動(dòng)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，這樣子車(chē)輛會(huì)出來(lái)動(dòng)力不足的現(xiàn)象。

2、碰到這樣的狀況后車(chē)友們應(yīng)當(dāng)開(kāi)車(chē)到最近的修理點(diǎn)檢測(cè)修理。車(chē)輛在出來(lái)故障問(wèn)題后電腦中會(huì)生成故障問(wèn)題碼，在修車(chē)時(shí)技師會(huì)使用專(zhuān)業(yè)的診斷電腦來(lái)讀取故障問(wèn)題碼。

3、車(chē)輛上的電腦基本都是很智能的，假如某個(gè)故障問(wèn)題會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，那電腦那么就會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出來(lái)保障發(fā)動(dòng)機(jī)。在平時(shí)保養(yǎng)時(shí)，可讓技師用診斷電腦讀取一下故障問(wèn)題碼，這樣子車(chē)上有什么故障問(wèn)題我們自己就能立刻知道了。

限扭限速問(wèn)題也是國(guó)六車(chē)型常見(jiàn)的問(wèn)題，其實(shí)國(guó)五車(chē)型也有限扭限速要求，但相對(duì)要求較松，所以很少出現(xiàn)此類(lèi)故障，但國(guó)六車(chē)型要求較高，經(jīng)常就有用戶(hù)反饋，行駛過(guò)程中儀表突然彈出多少小時(shí)后限扭或多少小時(shí)限速，要解決該問(wèn)題也只能進(jìn)站解決，用車(chē)十分不爽，卻又無(wú)能為力。

限扭又叫初級(jí)駕駛性能限制，當(dāng)出現(xiàn)排放超過(guò)OBD限值等問(wèn)題后，且超過(guò)10-36個(gè)小時(shí)仍沒(méi)有解決問(wèn)題時(shí)（故障不同，時(shí)間不同），車(chē)輛實(shí)現(xiàn)限扭，限制車(chē)輛動(dòng)力輸出，車(chē)輛的扭矩會(huì)降低25%。

限速又叫嚴(yán)重駕駛性能限制，當(dāng)出現(xiàn)排放超過(guò)OBD限值等問(wèn)題后，且超過(guò)20-100個(gè)小時(shí)仍沒(méi)有解決問(wèn)題時(shí)（故障不同，時(shí)間不同），則對(duì)車(chē)輛進(jìn)行限速，車(chē)速會(huì)被限制在20km/h以?xún)?nèi)（車(chē)輛熄火重啟后）。

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當(dāng)然，車(chē)輛限扭限速并不是廠商想做的，而是法規(guī)要求國(guó)六車(chē)型必須有這些功能，從而保證車(chē)輛排放的合格性。