說(shuō)到法拉利，大家都會(huì)給他一個(gè)豪車的稱號(hào)。的確，高昂的價(jià)格讓幾乎95%的消費(fèi)者望而止步，但你不知道，法拉利真的沒(méi)有你想象的那么遙不可及。當(dāng)一輛全新的奔馳G500停在你面前時(shí)，你可能感到驚訝，但G500的沖擊力并沒(méi)有法拉利那么直接?，F(xiàn)在入門(mén)級(jí)法拉利羅馬（Roma）僅以238萬(wàn)元的價(jià)格上市。

法拉利和蘭博基尼的設(shè)計(jì)理念完全不同。法拉利提倡用曲線來(lái)勾勒優(yōu)雅和動(dòng)感，而蘭博基尼則完全用硬朗的線條來(lái)襯托剛硬，因此，法拉利是一款男女車主都能駕馭的車型。

作為入門(mén)級(jí)的法拉利，羅馬采用了雙門(mén)GT的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 汽車的前部很有特色，采用與車身同色系的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的風(fēng)格也與整個(gè)車身融為一體，沒(méi)有太多的裝飾。與此同時(shí)，法拉利也與時(shí)俱進(jìn)，其科技配置還是相當(dāng)充足的。 車身側(cè)面的造型就像小時(shí)候的玩具，線條流暢，比例協(xié)調(diào)，帶有鋁合金輪轂的深藍(lán)色車身更能彰顯優(yōu)雅氣質(zhì)。車尾是整車的一大亮點(diǎn)，車頂線條在車尾自然滑動(dòng)，很有GT跑車的感覺(jué)。 尾部讓小編驚訝的是經(jīng)典的法拉利圓形尾燈沒(méi)有被采用，小編認(rèn)為，一方面是突破，另一方面也是為了將這款車與自家的柏濤菲諾區(qū)分開(kāi)來(lái)。尾燈采用扁平化設(shè)計(jì)，其實(shí)用料真的很扁平，幾乎是一條線，與尾翼融為一體，兩側(cè)排氣在下方，鋁合金的原色凸顯了排氣的強(qiáng)度。 內(nèi)飾部分，棕色和黑色的配色讓人感覺(jué)輕松。畢竟是GT跑車，羅馬采用與sf90相同的集成觸控功能的三片式多功能方向盤(pán)。

副駕駛配備觸摸液晶屏，可顯示車輛的速度、油耗等信息。當(dāng)然，這么酷的東西是需要可選的，也是很貴的。 座椅采用一體式座椅，座椅形狀與身體形狀相同。法拉利的座椅真皮真的是沒(méi)話說(shuō)，不過(guò)這種座椅一般在使用中會(huì)嚴(yán)重老化，鍍膜現(xiàn)象明顯，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)顯得老舊，或許這也是富人換車的一個(gè)原因吧。

總結(jié)：羅馬代表著法拉利的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言與前沿科技，從設(shè)計(jì)層面將極致性能與優(yōu)雅居家之間實(shí)現(xiàn)了完美平衡。但當(dāng)駕駛了羅馬后才真正理解了“穿著晚禮服的F1賽車”這個(gè)比喻，羅馬在擁有強(qiáng)大性能與操控的前提下，確實(shí)要好開(kāi)且舒適很多，空間與配置還有安全等各個(gè)方面也展現(xiàn)出居家的實(shí)用性與便利性。相比家族其他車型羅馬更加親民，價(jià)格更加實(shí)惠，相信未來(lái)將會(huì)籠絡(luò)更多的法拉利用戶。