開寶馬x5的算是富人。

作為百萬級的座駕而且是原裝進口的SUV，如果說開寶馬3系和5系的不算真正的富人，主要還是很多買寶馬的大多喜歡面子借錢也要上寶馬。

不過到了X5這個級別如果不是真正的富人即便東借西借湊齊了錢后期也供不起，開X5和寶馬7系是正在非富即貴的車主，不是開公司就是企業(yè)老總級。下面一起看看身價多少才配開寶馬X5。

寶馬x5的配置

新寶馬X5在外形設(shè)計上主要有兩個重點，一是強化家族元素，二是降低風阻系數(shù)。雙腎型進氣格柵的尺寸進一步加大。大燈則沒有采用5系開眼角的設(shè)計。追尾碰撞警告和行人碰撞警告由前風擋上的攝像頭實現(xiàn)。雙腎格柵內(nèi)的則是夜視攝像頭。

另外，新X5的長度和寬度都比老款有所增加，風阻系數(shù)從0.33降至0.31。新X5的軸距與老X5完全相同，同樣為2933mm。側(cè)面的腰線經(jīng)過了重新設(shè)計，更符合空氣動力學(xué)。新寶馬X5的車尾簡直太像X3了，很精致，但似乎缺少點老X5的厚重感。

前包圍上的進氣孔可都不是擺設(shè)，內(nèi)側(cè)的氣孔將空氣導(dǎo)向剎車盤用以降溫，外側(cè)的導(dǎo)流槽在高速行駛中可將前部部分氣流引入，用以減少通常在車頭兩側(cè)形成擾流的氣流，以此降低由紊流所造成的阻力。