這個車仿造的ML350，底盤支撐，駕駛感覺比較敦厚，穩(wěn)重。缺點(diǎn)就是油耗高，小毛病確實(shí)有一些，長城的一些配件質(zhì)量控制不是特別好，這是實(shí)情，估計(jì)采購回款吃太多，老魏也沒辦法。5個月開下來，除了提車的時候雨量感應(yīng)器故障更換了，其他都還好。冷車的時候稍有有點(diǎn)震動，不過其他的車也有這個通病，不是長城獨(dú)創(chuàng)的。有反饋共振的問題，確實(shí)有一些車是有這個毛病，估計(jì)是傳動軸配重沒做好，還是配件合格率不高的原因。這玩意技術(shù)含量真的很低，不行就換一個配件廠。都已經(jīng)中國智造了，這玩意都做不好，就一兩米的軸，又不是八米十米的長軸。致命的缺點(diǎn)：油耗高，啟動肉，原因：車身太重，建議以后更好強(qiáng)度更高的輕質(zhì)化鋼材或者鋁合金，考慮2.5T排量，價格可以稍微提一點(diǎn)，這都不是問題，車一定要好。重要的兩點(diǎn)：1.買H8的主都不是喜歡炫富（當(dāng)然，也是窮逼），也不是喜歡裝逼的主?？粗氐氖前踩院涂煽啃?。很多車主早期都是開非承載越野車的，車一開就知道好還是不好。而且買H8的大部分已經(jīng)是第二輛或者第三輛車了。2.不要隨意降價，不是說不讓長城降價，既然已經(jīng)賣不好了，降價只會讓現(xiàn)車主和準(zhǔn)車主更傷心。事實(shí)也證明，降價并沒有提升銷量，反而給觀望者一個心理預(yù)期。H8要么大改，大幅度提升動力，采用輕質(zhì)化車身（不等于沒有安全性），底盤多用幾個鋁合金，把重量降低150~200公斤，我就不信賣不好。廣告要多做一點(diǎn)，你看看人家GS8的廣告投放力度。