就品牌價值來說寶馬X3是要高于Q5L一些。

就品牌價值來說寶馬X3是要高于Q5L一些，從它們的定位就能看出，奧迪是BBA里面走性價比路線的靠價格戰(zhàn)來增加自己的競爭力，而現在的寶馬SUV在外形方上面子工程做得非常到位，寶馬X1看起來像寶馬X3，而X3如果不看尾標的話也很容易看成是X5。

兩車均為各自品牌旗下的“中堅力量”，承上啟下，責任重大，配置和價格控制都是一場博弈。車頭部分，兩車家族設計元素到位，奧迪：橫輻多邊形大嘴，寶馬：天使眼＋雙腎腎進氣格柵。大燈配置方面奧迪Q5L配備了矩陣式LED大燈寶馬X3配備的是自適應的遠近光LED大燈論功能上還是燈廠＂奧迪更強一些。

兩車車尾同樣具備極高的家族風格辨識度，奧迪Q5L棱角更多，寶馬X3則偏圓潤。45TFS都代表了自家高功率版本的2．0T。前面兩者都是勢均力敵，到了排氣管就有了區(qū)別奧迪Q5L雖然有外露式排氣，但實則為裝飾物，真正的排氣隱藏在下方；而寶馬X3則為兩個真實排氣。

內飾風格各有各的特點，是Q5L完全有能力再設計科技一點，就像新A4L那樣X3比之前好不少，但質感仍舊一般，材料紋理太粗。就粗細而言，Q5L的更細一些，X3稍粗，此觀點同樣適用于M套件版本的X3。

握感都不錯，只是看起來Q5L的平底方向盤運動感更強一些。多媒體系統(tǒng)X3勝出，不僅屏幕更大，比例更舒服界面更美觀，而且還支持觸摸和手勢操作。就內飾而言奧迪Q5L的略顯素雅，而X3的內飾也不夠大方的感覺。

動力部分：奧迪Q5L配備了2．0T發(fā)動機，最大功率252馬力，峰值擔矩370牛米。寶馬X3為B48的2．0T發(fā)動機，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛米。