是真的。兩三年后，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)確實(shí)有很多問(wèn)題。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)，兩三年后發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大，搖晃得厲害；汽車(chē)的底盤(pán)似乎也變松了，給人的印象是縫隙變大了一樣。此外，最突出的問(wèn)題是車(chē)內(nèi)異常噪音和車(chē)身生銹。兩三年后，當(dāng)你在一條不太平整的路上開(kāi)車(chē)時(shí)，你會(huì)感覺(jué)到一種明顯的噪音。似乎每個(gè)部分都在振動(dòng)。生銹方面，底盤(pán)是最突出的，像長(zhǎng)安一棟和大眾捷達(dá)，兩三年后有明顯的區(qū)別。

由于成本限制，使用了許多低價(jià)部件，耐用性差，尤其是各種覆蓋部件和內(nèi)飾小部件。例如，各種開(kāi)關(guān)可能在兩年后失效。它們不能按下或不能播放，或者按鈕直接老化、變色、破裂等。門(mén)板內(nèi)飾卡扣松，導(dǎo)致門(mén)板異響和松動(dòng)。甚至門(mén)把手也經(jīng)常斷裂和劃傷等。這會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部裝飾部件發(fā)出異常聲音，持續(xù)出現(xiàn)小故障，而無(wú)大故障。這會(huì)給消費(fèi)者一種非常不好的感覺(jué)，所以當(dāng)談到國(guó)產(chǎn)汽車(chē)時(shí)，他們會(huì)覺(jué)得心寒。

然而，從汽車(chē)修理的方向來(lái)看，最常修理的金屬板是韓國(guó)和日本的低端汽車(chē)。這兩種車(chē)都是出了名的“薄皮”，通常被修理后都會(huì)變成事故車(chē)輛。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和離合器最常見(jiàn)的維修者是大眾，其次是奔馳、寶馬和路虎。對(duì)于那些亂七八糟的小問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的數(shù)量最多，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的大修數(shù)量不是很大，幾乎都是小問(wèn)題，如漏油、轉(zhuǎn)向球頭磨損、車(chē)燈昏暗、車(chē)門(mén)異常噪音等小問(wèn)題。

其實(shí)合資車(chē)往往被過(guò)度神話(huà)。近幾年國(guó)產(chǎn)車(chē)的發(fā)展非常迅速，在安全、質(zhì)量、配置、空間等方面在不斷的提高 ?？傊瑖?guó)產(chǎn)汽車(chē)近年來(lái)發(fā)展非?？?，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將超過(guò)合資汽車(chē)，像長(zhǎng)城的哈弗H6、吉利帝豪系列等這些爆款車(chē)型。