絞牙避震高

絞牙避震與原廠避震相比增加了可以調(diào)節(jié)高度，阻尼大小可以調(diào)節(jié)，可以適應(yīng)更多的路面環(huán)境的功能。絞牙避震器就是避震器本體上面帶螺紋，螺紋的作用是可以讓你根據(jù)個(gè)人的需求來(lái)設(shè)定車(chē)輛的sag（預(yù)壓），避震器上的螺紋就是用來(lái)調(diào)節(jié)彈簧軟硬的，通過(guò)調(diào)節(jié)彈簧的軟硬來(lái)設(shè)置車(chē)輛的預(yù)壓。

絞牙避震的起源是賽車(chē)，最初廠商為了匹配車(chē)手的駕駛習(xí)慣與賽道特效，會(huì)準(zhǔn)備非常多套的避震，而每一次調(diào)整避震，都需要更換一整套的避震桶OR彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)。這樣不但耗費(fèi)大量投入也會(huì)造成極大的時(shí)間浪費(fèi)。直到絞牙避震的誕生，只需要一套避震器，即可通過(guò)旋鈕調(diào)整阻尼，通過(guò)預(yù)壓調(diào)整彈簧支撐力，既節(jié)省了資金投入，又方便了調(diào)教速度。從而絞牙避震再賽車(chē)和改裝領(lǐng)域逐漸發(fā)展起來(lái)。

絞牙避震往往都具備高低（車(chē)身高度），避震筒的壓縮、回彈的阻尼、彈簧的預(yù)壓可調(diào)這幾項(xiàng)目基礎(chǔ)功能（通常阻尼是通過(guò)旋鈕調(diào)整，而彈簧預(yù)壓則通過(guò)扳手調(diào)節(jié)底座和塔頂?shù)木嚯x壓縮彈簧來(lái)調(diào)節(jié)）。而普通避震，無(wú)論阻尼筒的壓縮和回彈，以及彈簧的預(yù)設(shè)壓力值都是固定的，車(chē)身高度也只能通過(guò)更換短的避震彈簧來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，不能再原有基礎(chǔ)上，通過(guò)調(diào)節(jié)工具進(jìn)行調(diào)節(jié)。