因為存在安全問題。

自調標高后懸架系統(tǒng)：即使拖動重負載，高度依然不改：自調標高后懸架系統(tǒng)可隨時調整后橋的高度，讓車輛更加動感安全。裝載重行李或拖動拖車可能導致車輛尾部下沉。BMW的自調標高后懸架系統(tǒng)通過為集成到后橋總成的氣缸充氣來提升底盤高度，以此抵消了可能造成問題的趨勢。氣壓由電動控制的輔助壓縮機維持。壓縮機獨立于發(fā)動機運轉，并且可以根據(jù)需要單獨調整。保持穩(wěn)定的底盤高度對于您的BMW的動態(tài)操控至關重要。拖動或運輸重負載可能導致不平衡的輪胎磨損。

雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋：得益于輕質鋁的智能應用，雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋提供獨特的動態(tài)操縱和高度靈敏的轉向。BMW雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋由鋁制成，這使得其重量很輕并將車輛的非彈簧支撐質量降到最小。與鋼制的類似車橋相比，鋁合金的智能應用可將重量減少30%。更輕的前橋平衡前后之間的車橋負載，直接的結果就是懸架和轉向系統(tǒng)的迅速響應。高度剛性的對角前橋副車架進一步增強了這一點，它同時還支撐著轉向器、橫向擺臂和推桿以及防側傾穩(wěn)定桿。由于良好設計的車橋和彈性運動參數(shù)，該雙球節(jié)原理是降低不平路面對車輛和轉向系影響的最佳策略。