tpws故障是因為胎壓導致的。

指的是輪胎的胎壓需要校準。輪胎胎壓過低過高都會影響行車安全，所以出現(xiàn)tpws故障需要就近找修理廠修復故障，出現(xiàn)這種故障碼的車子配備胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

胎壓監(jiān)測可以實時對汽車的輪胎進行監(jiān)測，并及時對漏氣輪胎和低、高壓輪胎進行報警，確保行車安全，如果檢查輪胎沒有問題從新校準胎壓就可以消除校準。

汽車胎壓監(jiān)測的工作原理：

1、直接式胎壓監(jiān)測。直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。

2、間接式胎壓監(jiān)測。間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是：當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監(jiān)測。

這兩種胎壓監(jiān)測裝置各有優(yōu)劣。直接式胎壓監(jiān)測裝置可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內(nèi)部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統(tǒng)造價相對較低，已經(jīng)裝備了4輪ABS（每個輪胎裝備1個輪速傳感器）的汽車只需對軟件進行升級。

但是，間接式胎壓監(jiān)測裝置沒有直接系統(tǒng)準確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準極其復雜，在某些情況下該系統(tǒng)會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。