tpws故障是因?yàn)樘簩?dǎo)致的。

指的是輪胎的胎壓需要校準(zhǔn)。輪胎胎壓過(guò)低過(guò)高都會(huì)影響行車(chē)安全，所以出現(xiàn)tpws故障需要就近找修理廠修復(fù)故障，出現(xiàn)這種故障碼的車(chē)子配備胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

胎壓監(jiān)測(cè)可以實(shí)時(shí)對(duì)汽車(chē)的輪胎進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并及時(shí)對(duì)漏氣輪胎和低、高壓輪胎進(jìn)行報(bào)警，確保行車(chē)安全，如果檢查輪胎沒(méi)有問(wèn)題從新校準(zhǔn)胎壓就可以消除校準(zhǔn)。

汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理：

1、直接式胎壓監(jiān)測(cè)。直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

2、間接式胎壓監(jiān)測(cè)。間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是：當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車(chē)輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車(chē)輪快。通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

這兩種胎壓監(jiān)測(cè)裝置各有優(yōu)劣。直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置可以提供更高級(jí)的功能，隨時(shí)測(cè)定每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統(tǒng)造價(jià)相對(duì)較低，已經(jīng)裝備了4輪ABS（每個(gè)輪胎裝備1個(gè)輪速傳感器）的汽車(chē)只需對(duì)軟件進(jìn)行升級(jí)。

但是，間接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置沒(méi)有直接系統(tǒng)準(zhǔn)確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準(zhǔn)極其復(fù)雜，在某些情況下該系統(tǒng)會(huì)無(wú)法正常工作，例如同一車(chē)軸的2個(gè)輪胎氣壓都低時(shí)。