先說(shuō)車身的外型，見仁見智，邁騰成熟穩(wěn)重，凱美瑞年輕運(yùn)動(dòng)。這點(diǎn)爭(zhēng)議不大，只能說(shuō)每個(gè)人都有自己的口味。從動(dòng)力上看，我還是測(cè)試了汽油版的凱美瑞，比邁騰差一點(diǎn)。這是一個(gè)涂油的版本，但加速它的方法是不同的。凱美瑞的乘坐質(zhì)量比老奧迪好，肯定感覺不一樣。換句話說(shuō)，凱美瑞騎起來(lái)很舒服，但司機(jī)們并不熱情。邁騰正好相反。內(nèi)飾和外觀一樣，區(qū)別很明顯，中年邁騰很有視覺感。

邁騰的成品材質(zhì)雖然比凱美瑞稍微好一點(diǎn)，但設(shè)計(jì)少了點(diǎn)，凱美瑞設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，但用料明顯不如邁騰，但優(yōu)秀的做工和設(shè)計(jì)彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。高速邁騰略勝一籌，配置，同價(jià)位邁騰更高。這似乎是劃算的。但是，感覺觸覺和操作感都比凱美瑞好，如果我錯(cuò)了，歡迎指正。

相比凱美瑞，邁騰在銷量、性能、底盤、工藝等方面更具優(yōu)勢(shì)。在銷量方面，邁騰是中型車的標(biāo)桿車型，連續(xù)多年位居該品類第一。性能方面，功率與大功率1.4T+7DSG、1.8T+7DSG、大功率一致。動(dòng)力 2.0T + 7DSG。加速時(shí)間為8.58、8.3、7.02秒明顯領(lǐng)先凱美瑞。底盤方面，采用大眾全新MQB平臺(tái)架構(gòu)，操控性和舒適性極佳，底盤穩(wěn)定堅(jiān)固，高速行駛非常平緩。從工藝上看，邁騰是一款建筑非常嚴(yán)謹(jǐn)、工藝精湛的德國(guó)車，質(zhì)量可靠。

豐田一直很受歡迎，但在全球供應(yīng)鏈的背景下，差距需要縮小。還有一些小問題，燒機(jī)油，缺缸，重啟行車電腦黑屏。凱美瑞在聲譽(yù)、油耗、耐用性和保值等方面都優(yōu)于邁騰。豐田以其卓越的品質(zhì)和聲譽(yù)而聞名。燃油經(jīng)濟(jì)性是日系車的強(qiáng)項(xiàng)之一，輸出可媲美2.0L+6AT和2.5L+。 8AT和混動(dòng)車型，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率非常高。 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40%，混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41%。油耗分別為6.5、6、4.1L，非常省油。耐用性方面，凱美瑞的三部車都極其可靠耐用，TNGA底盤是豐田。新一代模塊化平臺(tái)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信手自一體變速箱以穩(wěn)定性和耐用性著稱。從保值的角度來(lái)看，日系車很值錢，豐田凱美瑞更值錢。每年都沒有降價(jià)！綜上所述，邁騰和凱美瑞哪個(gè)好，在銷售、性能、底盤、工藝、口碑、油耗、耐用性和價(jià)值維護(hù)之間進(jìn)行權(quán)衡。