潘洪瀚 編輯 導(dǎo)購(gòu)車(chē)型比較 2018-01-05 00:15

內(nèi)飾對(duì)比： 大切諾基 用料表現(xiàn)更好， 寶馬X5 追求時(shí)尚感

現(xiàn)在用戶(hù)的購(gòu)車(chē)需求越來(lái)越挑剔，不單止要看車(chē)型顏值如何，還要看車(chē)型內(nèi)部用料以及設(shè)計(jì)能不能符合自己要求。新款 大切諾基 （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ）的內(nèi)飾用料也有所增強(qiáng)，大部分地方都有皮質(zhì)包裹，從車(chē)門(mén)板、中控臺(tái)、換擋桿兩側(cè)都享受到了這一待遇，可以說(shuō)手到之處都能摸到皮質(zhì)的應(yīng)用，風(fēng)格上有點(diǎn)類(lèi)似于個(gè)人高級(jí)化定制效果。新X5的內(nèi)飾樣式還是 寶馬 延續(xù)了多年不變的經(jīng)典格局，但在線(xiàn)條設(shè)計(jì)上則更為考究，和現(xiàn)售的 新3系 更為相似，采用了大量舒展的曲線(xiàn)勾勒出明快的層次感。

配置對(duì)比：大切諾基高科技安全配置更加豐富

從兩車(chē)對(duì)比來(lái)看，作為頂配車(chē)型的大切諾基配置表現(xiàn)無(wú)疑會(huì)更加豐富，尤其是高科技安全配置和操控配置等，另外大切諾基 旗艦 版車(chē)型在外觀(guān)和內(nèi)飾上擁有不少專(zhuān)屬套件，突顯自身特殊身份，不過(guò)寶馬X5擁有不少選裝件來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)配置的需求。

大切諾基 3.6L 旗艦尊耀版與寶馬X5 xDrive28i配置差異表 ● 標(biāo)配 ○ 選配 - 無(wú) 車(chē)型 大切諾基3.6L 旗艦尊耀版 寶馬X5xDrive28i 防爆輪胎 - ● 膝部氣囊 ● - 遠(yuǎn)程啟動(dòng) ● - 無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) ● ○ (9300元) 可變懸掛 ○ ● 自動(dòng)駐車(chē) - ● 空氣懸掛 ● ○ (17700元) 中央差速器鎖止功能 ● - 方向盤(pán)換擋 ● - 方向盤(pán)加熱 ● ○ (2500元) 自適應(yīng)巡航 ● - 全景攝像頭 - ○ (7300元) HUD抬頭數(shù)字顯示 - ○ (13700元) 腰部支撐調(diào)節(jié) ● ○ (3100元) 前/后排座椅加熱 前●?/?后● 前●?/?后- 前/后排座椅通風(fēng) 前●?/?后- 前-?/?后- 近光燈 ○ ○ 遠(yuǎn)光燈 ○ ○ 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈 ● ○ 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS) ● ○ 大燈延時(shí)關(guān)閉 - ● 車(chē)內(nèi)氛圍燈 - ● 車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián) - ● 中控臺(tái)大屏尺寸 - - 揚(yáng)聲器品牌 - - 揚(yáng)聲器數(shù)量 19 - 自動(dòng)泊車(chē)入位 ● ○ (5400元) 并線(xiàn)輔助 ● - 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) ● - 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) ● ○ (6400元) 查看全部參數(shù)

前面說(shuō)到了新款大切諾基著重提升車(chē)內(nèi)用料質(zhì)感，在旗艦尊享版上，我們看到印有“SUMMIT”高級(jí)真皮座椅，整體包裹性和舒適性都裝備到位。相比之下，寶馬X5的座椅材質(zhì)和裁剪就不如大切諾基。

空間對(duì)比：兩車(chē)空間不相伯仲

從兩車(chē)尺寸對(duì)比上，寶馬X5的車(chē)身寬度和車(chē)身高度要比大切諾基要好一些，那么兩車(chē)的空間對(duì)比又會(huì)如何呢，通過(guò)對(duì)比之后，寶馬X5的后排空間要比大切諾基要寬敞一些，不過(guò)大切諾基的座椅填充物更加充足，人體工程學(xué)處理地更好，坐下去舒適度表現(xiàn)更好。到最后的后備廂對(duì)比上，當(dāng)兩車(chē)后排座椅都展開(kāi)的情況下，大切諾基容積更大。

展開(kāi)余下全文（1/3） 2 大切諾基內(nèi)飾用料更好 回頂部

內(nèi)飾對(duì)比： 大切諾基 用料表現(xiàn)更好， 寶馬X5 追求時(shí)尚感

現(xiàn)在用戶(hù)的購(gòu)車(chē)需求越來(lái)越挑剔，不單止要看車(chē)型顏值如何，還要看車(chē)型內(nèi)部用料以及設(shè)計(jì)能不能符合自己要求。新款大切諾基的內(nèi)飾用料也有所增強(qiáng)，大部分地方都有皮質(zhì)包裹，從車(chē)門(mén)板、中控臺(tái)、換擋桿兩側(cè)都享受到了這一待遇，可以說(shuō)手到之處都能摸到皮質(zhì)的應(yīng)用，風(fēng)格上有點(diǎn)類(lèi)似于個(gè)人高級(jí)化定制效果。新X5的內(nèi)飾樣式還是 寶馬 延續(xù)了多年不變的經(jīng)典格局，但在線(xiàn)條設(shè)計(jì)上則更為考究，和現(xiàn)售的 新3系 更為相似，采用了大量舒展的曲線(xiàn)勾勒出明快的層次感。

配置對(duì)比：大切諾基高科技安全配置更加豐富

從兩車(chē)對(duì)比來(lái)看，作為頂配車(chē)型的大切諾基配置表現(xiàn)無(wú)疑會(huì)更加豐富，尤其是高科技安全配置和操控配置等，另外大切諾基 旗艦 版車(chē)型在外觀(guān)和內(nèi)飾上擁有不少專(zhuān)屬套件，突顯自身特殊身份，不過(guò)寶馬X5擁有不少選裝件來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)配置的需求。

大切諾基 3.6L 旗艦尊耀版與寶馬X5 xDrive28i配置差異表 ● 標(biāo)配 ○ 選配 - 無(wú) 車(chē)型 大切諾基3.6L 旗艦尊耀版 寶馬X5xDrive28i 防爆輪胎 - ● 膝部氣囊 ● - 遠(yuǎn)程啟動(dòng) ● - 無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) ● ○ (9300元) 可變懸掛 ○ ● 自動(dòng)駐車(chē) - ● 空氣懸掛 ● ○ (17700元) 中央差速器鎖止功能 ● - 方向盤(pán)換擋 ● - 方向盤(pán)加熱 ● ○ (2500元) 自適應(yīng)巡航 ● - 全景攝像頭 - ○ (7300元) HUD抬頭數(shù)字顯示 - ○ (13700元) 腰部支撐調(diào)節(jié) ● ○ (3100元) 前/后排座椅加熱 前●?/?后● 前●?/?后- 前/后排座椅通風(fēng) 前●?/?后- 前-?/?后- 近光燈 ○ ○ 遠(yuǎn)光燈 ○ ○ 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈 ● ○ 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS) ● ○ 大燈延時(shí)關(guān)閉 - ● 車(chē)內(nèi)氛圍燈 - ● 車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián) - ● 中控臺(tái)大屏尺寸 - - 揚(yáng)聲器品牌 - - 揚(yáng)聲器數(shù)量 19 - 自動(dòng)泊車(chē)入位 ● ○ (5400元) 并線(xiàn)輔助 ● - 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) ● - 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) ● ○ (6400元) 查看全部參數(shù)

前面說(shuō)到了新款大切諾基著重提升車(chē)內(nèi)用料質(zhì)感，在旗艦尊享版上，我們看到印有“SUMMIT”高級(jí)真皮座椅，整體包裹性和舒適性都裝備到位。相比之下，寶馬X5的座椅材質(zhì)和裁剪就不如大切諾基。

空間對(duì)比：兩車(chē)空間不相伯仲

從兩車(chē)尺寸對(duì)比上，寶馬X5的車(chē)身寬度和車(chē)身高度要比大切諾基要好一些，那么兩車(chē)的空間對(duì)比又會(huì)如何呢，通過(guò)對(duì)比之后，寶馬X5的后排空間要比大切諾基要寬敞一些，不過(guò)大切諾基的座椅填充物更加充足，人體工程學(xué)處理地更好，坐下去舒適度表現(xiàn)更好。到最后的后備廂對(duì)比上，當(dāng)兩車(chē)后排座椅都展開(kāi)的情況下，大切諾基容積更大。

3 兩車(chē)擁有不同取向的動(dòng)態(tài)表現(xiàn) 回頂部

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)：兩車(chē)專(zhuān)業(yè)方向不同

大切諾基 3.6L 旗艦 版本的發(fā)動(dòng)機(jī)在世界上享負(fù)盛名，在 克萊斯勒 集團(tuán)的產(chǎn)品中已經(jīng)多次體驗(yàn)，和這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配是8速手自一體變速箱，在另一頭大 寶馬X5 xDrive28i車(chē)型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，曾經(jīng)用過(guò)不少爭(zhēng)議，變速箱同樣是8速手自一體變速箱，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)大切諾基馬力更大，但有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加持的 寶馬 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)扭力更大，并且在1250轉(zhuǎn)的時(shí)候釋放出最大扭力，爆發(fā)性能更強(qiáng)，但終究是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加速的底氣和后勁不如大切諾基大排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)得直接。還有一點(diǎn)要注意的是，大切諾基的發(fā)動(dòng)機(jī)能吃92號(hào)汽油，寶馬X5的發(fā)動(dòng)機(jī)只能吃95號(hào)汽油，行駛到野外油品不好的地方，大切諾基這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)更能發(fā)揮出來(lái)。

全車(chē)均是全時(shí)四驅(qū)車(chē)型，但大切諾基擁有空氣懸掛來(lái)調(diào)整車(chē)身離地間隙，并且它的空氣懸掛配合四驅(qū)系統(tǒng)、變速器、各種電子程序等可以提供多達(dá)7種駕駛模式選擇，其中考慮非鋪裝路面性能的就有沙地、泥地和巖石模式，極限高度可達(dá)287mm，堪稱(chēng)同級(jí)標(biāo)桿。寶馬X5的四驅(qū)系統(tǒng)更多是用于運(yùn)動(dòng)上的表現(xiàn)，其公路上的操控表現(xiàn)堪稱(chēng)同級(jí)別里表現(xiàn)最為頂級(jí)的，一臺(tái)高重心的SUV車(chē)型竟然擁有媲美轎車(chē)操控質(zhì)感。

全文總結(jié)： 通過(guò)一系列對(duì)比之后，首先從風(fēng)格上，兩車(chē)的外觀(guān)可以說(shuō)截然不同，大切諾基講究美式霸氣，通過(guò)一些細(xì)節(jié)來(lái)表現(xiàn)出自身旗艦車(chē)型的身份，寶馬X5更講究時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)飾方面由于車(chē)型差異，用料方面是大切諾基更加注重，同樣營(yíng)造出濃厚的豪華感，這點(diǎn)同樣表現(xiàn)在配置的對(duì)比上，兩款對(duì)比車(chē)型價(jià)格接近，大切諾基是頂配車(chē)型，寶馬X5僅是入門(mén)車(chē)型，配置上自然是大切諾基要豐富不少，不過(guò)寶馬X5擁有一些年輕人喜歡的多媒體配置，最后動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面，沒(méi)什么好說(shuō)的，一個(gè)在公路和野外有著專(zhuān)業(yè)表現(xiàn)的選手，另外一個(gè)是運(yùn)動(dòng)能手，至于怎么選，就看自己的需求在哪一方面。（圖/文/攝： 潘洪瀚）

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