1、N代表的是normal模式，也就是普通模式，在這種模式下與正常的駕駛方案是相同的。

2、E代表的是eco模式，也就是經(jīng)濟(jì)模式，在這種模式下車輛會降低節(jié)氣門開度和進(jìn)行暴力操作的修正，以節(jié)省燃油為目的。

3、S代表的是運(yùn)動模式，也就是以車輛的動力性為主要目的，在這個模式下，不進(jìn)行節(jié)油性的大幅度修正，并且會增加噴油量來加強(qiáng)動力。

日常使用S模式是最適合的。

擴(kuò)展資料

經(jīng)濟(jì)模式的優(yōu)點(diǎn)：

ECO模式其實(shí)已經(jīng)興起很多年了，其分為兩種，一種是被動式，一種是主動式。以前的汽車一般都是采用被動式ECO模式，當(dāng)司機(jī)將汽車提速到20公里每小時后，汽車屏幕上一般會有一段提示，提示司機(jī)注意控制油門大小，從而達(dá)到節(jié)油效果，但是其作用不是很明顯，現(xiàn)如今基本已被淘汰。

在ECO模式下，汽車電腦通過調(diào)整發(fā)動機(jī)做功時候的供油量，從而起到降低油耗。在ECO模式下，汽車一直處于低速狀態(tài)下，肯定會增加發(fā)動機(jī)的積碳。其實(shí)大家完全不用擔(dān)心，因?yàn)镋CO模式，其實(shí)是控制車主不要急加油，即平緩地提升轉(zhuǎn)速，從而避免司機(jī)的不良開車習(xí)慣，減少汽油損耗，達(dá)到節(jié)油目的，而不是讓汽車發(fā)動機(jī)處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，所以增加積碳這種說法是錯誤的。