后方交通預(yù)警系統(tǒng)對后方低矮的障礙物、快速移動的車輛等都能及時偵測并通過屏幕和座椅震動提醒駕駛員。后方橫向來車預(yù)警（RCTA）的探測范圍示意后方橫向來車預(yù)警（RCTA）是對盲區(qū)安全輔助的補充，主要用于探測車輛。在有利條件下，也可以探測到較小的對象，例如，騎行者和行人。

實際測試中，后方交通預(yù)警系統(tǒng)對后方低矮的障礙物、快速移動的車輛等都能及時偵測并通過屏幕和座椅震動提醒駕駛員。后方交通預(yù)警的確給人倒車信心滿滿的感覺，幾乎沒有盲區(qū)地倒車。雖然如此，但也應(yīng)文明安全倒車。

ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)實際體驗 ACC（Adaptive Cruise Control）自適應(yīng)巡航系統(tǒng)顯然比普通的定速巡航更加高級，該功能最大好處是可以完全釋放右腳，無需再鍛煉“黃金右腳”。ACC自適應(yīng)巡航通過車前的雷達(dá)偵測與前方車輛障礙物距離，自動調(diào)整車速。凱迪拉克XTS的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在車速高于25km/h便可啟用，并且該系統(tǒng)可以跟隨前方車輛實現(xiàn)自動停車。

很多人誤解ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)跟車是調(diào)整與前車的距離，實際系統(tǒng)是根據(jù)速度的大小來調(diào)整制動反應(yīng)的距離，即調(diào)整反應(yīng)時間。凱迪拉克的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可實現(xiàn)三級間距可調(diào)整，實現(xiàn)高速跟車和城市低速跟車隨心切換。

凱迪拉克XTS的ACC自適應(yīng)巡航控制鍵位于方向按鍵左側(cè)。到達(dá)預(yù)定的速度后，打開總開關(guān)，輕輕向下?lián)芗纯舍尫烹p腿，若想加速向上撥，若想減速向下?lián)?；使用間距調(diào)整鍵可調(diào)整與前車的距離。

實際使用中，跟車間距調(diào)整較好，主動制動和加速沒有過分突兀，后排乘客沒有感覺不適，跟車通過收費站制動停車處理得像個老司機；但畢竟不是全智能的自動駕駛，距離人所想要動作的還有一些距離。巡航還是簡單舒適安全為好。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019