特斯拉產(chǎn)能不足的問(wèn)題一直困擾著消費(fèi)者和特斯拉CEO。最近，又有一個(gè)消息。上周五，馬斯克與員工分享了一封信，詳細(xì)介紹了該公司在2018年第三季度最后一個(gè)月的排名。此前，馬斯克表示，明年1月量產(chǎn)的售價(jià)3.5萬(wàn)美元的低調(diào)Model3將推遲到明年4月和5月。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克前段時(shí)間表示:我們肯定會(huì)以3.5萬(wàn)美元的價(jià)格提供Model3。也許到今年年底，我們將能夠生產(chǎn)更小版本的電池組，并在明年第一季度大規(guī)模生產(chǎn)3.5萬(wàn)美元的版本。我們一定會(huì)履行這個(gè)義務(wù)，如果可能的話，我們現(xiàn)在就做。然而，特斯拉負(fù)責(zé)投資者關(guān)系的高級(jí)董事馬丁·維耶查最近披露了一項(xiàng)時(shí)間修正，將生產(chǎn)截止日期推遲到明年4月或5月。顯然，售價(jià)3.5萬(wàn)美元的Model3低價(jià)版，在交付后會(huì)給同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)不小的壓力。它在美國(guó)的定價(jià)和寶馬3系的起步價(jià)差不多，甚至略低于奔馳c級(jí)和奧迪A4。而且它的性能和車身設(shè)計(jì)都相當(dāng)不錯(cuò)。同時(shí)，希望這款車型能夠盡快交付給中國(guó)客戶。