從聲源和振源入手：（那么這里的聲源和振源就是輪胎及擋泥板、翼子板等部件）最簡單有效的方法就是把胎壓調(diào)整到適中的狀態(tài)，胎壓太高了噪音就會隨之變大。或者換成靜音輪胎。這種胎的膠質比較軟，擁有特別花紋，因此胎噪小。其次是檢查擋泥板、翼子板等部件附屬部件的安裝時候緊固，減少振動。

從傳遞路徑入手：（這里指主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧傳遞）在四個車門、門邊部位、輪弧上方部位、四個翼子板以及底盤處貼上隔音材料。做隔音工作復雜，因此建議車主最好到專業(yè)的維修點進行相關材料的更換。這也是為什么高檔車車內(nèi)噪音較小，因為他們用的隔音材料較好、成本較高，隔音的措施做的較多。

最后接收裝置：這里的接收裝置就是人耳了，目前還沒有從這個反面來減少噪音的，因為降低噪音的同時也造成了提示音等聲音被屏蔽，不利于駕駛安全，不過這個或許也將是未來降噪研究的新方向，如何去實現(xiàn)選擇性的屏蔽聲音。

胎噪一般由三部分組成：

一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；

二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音，特別是一些輪胎的材質偏硬，尤其容易讓車主感受到路噪；

三是路面不平造成的路面噪音，特別是行駛在坑坑洼洼的路面時，胎面與地面的磨擦、沖擊產(chǎn)生噪音，并與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內(nèi)。