其實冠道和UR-V是孿生兄弟，所以我們把這兩款車放在一起說，在四款車中，這是尺寸最大，內飾風格最豪華的。開車后你會發(fā)現，這條冠道一點也不像本田車型。隔音好，底盤軟。唯一帶有本田基因的就是強勁的動力。但是，如果你熟悉本田車型，你可能不喜歡冠道的風格。你感覺在任何角落都要被甩出去的底盤支架都不是我喜歡的類型。當然，不可否認的是，這款冠道和UR-V在舒適性上是非常不錯的，無敵的后排空間讓這兩款車即使在X5這樣的高配車型面前也依然有優(yōu)勢。

所以，如果你是一個對空間和舒適性有很高追求的消費者，如果你手里有30多萬，想買一輛寶馬，既可以買寶馬3系這種中級轎車，又可以買寶馬X1這種低級緊湊型SUV，那么大家在這兩者之間會有什么選擇呢？今天我們聊聊吧。先說兩者的平臺差異。寶馬3系基于全新CLAR平臺打造，減重高達55kg，風阻系數0.23Cd，運動性能更勝一籌；寶馬X1基于寶馬UKL平臺打造。

哪個平臺更好或者更差？這么說吧，就寶馬來說，大家都覺得發(fā)動機前后驅是寶馬的。從品牌定位來看，CLAR平臺可以打造寶馬5系、7系、X5、X6，而UKL平臺本應是寶馬mini的設計平臺。然而，汽車行業(yè)現在依靠通用平臺來控制成本，因此為了最大限度地發(fā)揮平臺的效益，UKL容納了一些車型，如寶馬1系、X1和X2。簡單來說，一個平臺是發(fā)動機的前后驅，另一個平臺是發(fā)動機的前后驅。要比較誰好誰壞。

然后，通過車輛定位，CLAR站臺高于UKL站臺。如果剔除品牌因素，你很難認為發(fā)現沈星是一款豪華品牌中型SUV。畢竟從內飾質感上來說，這款偏向硬派車型風格的發(fā)現沈星非常簡潔，但是在實際駕駛中，這款發(fā)現沈星的整體操控也有所欠缺。我們不得不承認這不是一輛難開的車。然而，僵硬的轉向質感以及油門和剎車踏板的反饋使人們很難在這臺發(fā)現沈星中找到駕駛樂趣。當然，沈星的這一發(fā)現也有其自身的優(yōu)勢。畢竟作為路虎品牌車型，發(fā)現沈星的越野性能還是會比其他幾個競爭對手要好一些。不過話說回來，有多少人會開一輛城市SUV去越野呢？所以，如果你不是路虎的忠實粉絲，就不要選擇這款發(fā)現精靈。