沃爾沃S60B4智逸豪華版

指導(dǎo)價(jià)：30.69萬(wàn)，優(yōu)惠8萬(wàn)，落地價(jià)25萬(wàn)

動(dòng)力配置：2.0T渦輪增壓+48V輕混+8檔手自一體

推薦指數(shù)：★★★★

亮點(diǎn)：

安全、環(huán)保這個(gè)估計(jì)是選擇沃爾沃的首要原因，去年買(mǎi)車(chē)就一直在XC60和X3之間比較，看重的就是XC60安全環(huán)保以及L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛；

22款醉大的三個(gè)升級(jí)一是中控屏換裝了安卓系統(tǒng)，對(duì)智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)的提升還是非常大的，

二是換了電子擋桿，老款的機(jī)械擋桿換擋很生澀

三是加入48V輕混，雖然對(duì)降低油耗作用不大，但起步的提速和靜音性提升不??；

但品牌比較低調(diào)，很對(duì)不少大佬的胃口，都說(shuō)在眾多豪華品牌中，沃爾沃的車(chē)主學(xué)識(shí)最高，買(mǎi)沃爾沃的基本以教師、律師居多，雖然我們學(xué)識(shí)不高，買(mǎi)個(gè)沃爾沃不知道能不能裝得很有學(xué)識(shí)的樣子啊，

優(yōu)惠幅度大、性價(jià)比高、和凱迪拉克一樣都是靠?jī)?yōu)惠搶市場(chǎng)，這對(duì)用戶來(lái)說(shuō)很友好；

不足：

外觀能接受，就是內(nèi)飾以現(xiàn)在的審美來(lái)看有點(diǎn)過(guò)時(shí)；

高速噪音控制的一般，為了環(huán)保，所以沃爾沃的車(chē)型很少使用瀝青隔音；

這個(gè)配置沒(méi)有L2級(jí)自動(dòng)駕駛還是有點(diǎn)遺憾的；

2、凱迪拉克CT528T風(fēng)尚型

指導(dǎo)價(jià)：27.97萬(wàn)，優(yōu)惠5萬(wàn)，落地價(jià)25.5萬(wàn)

動(dòng)力配置：2.0T渦輪增壓+10檔手自一體

推薦指數(shù)：★★★★

亮點(diǎn)：

前臉顏值高、氣勢(shì)很強(qiáng)、很有攻擊性、CT5對(duì)運(yùn)動(dòng)操控的那份執(zhí)念比寶馬3有過(guò)之而無(wú)不及

如今的寶馬3是越來(lái)越像舒適性靠攏了，一切都是市場(chǎng)的選擇；

前置后驅(qū)、動(dòng)力強(qiáng)油門(mén)響應(yīng)是比較靈敏的，2.0T的動(dòng)力推背感(爆發(fā)力)比寶馬2.0T中功率的要強(qiáng)；

性價(jià)比高、通用系的貌似都有這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，但優(yōu)惠沒(méi)有到位之前，不要輕易下手；

NVH表現(xiàn)比較好，這也是通用系的一貫優(yōu)勢(shì)，用料方面舍得下本；

不足：

這個(gè)型號(hào)沒(méi)有配置CT5的“底盤(pán)四件套”MRC電磁流體減振器、LSD限滑式差速器、米其林競(jìng)馳PS4S輪胎、布雷博(Brembo)固定式4活塞卡鉗；要不操控性能會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階，

不過(guò)根據(jù)大部分人開(kāi)車(chē)習(xí)慣即使裝了也可能感受不到；

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等各種異響和抖動(dòng)困擾不少人，本來(lái)這個(gè)通用10AT基于ZF8AT改良而來(lái)，按理說(shuō)應(yīng)該平順性更好，但估計(jì)是擋位太多，設(shè)計(jì)太多復(fù)雜，對(duì)國(guó)內(nèi)的路況還需要適應(yīng)；

內(nèi)飾的用料沒(méi)得說(shuō)，只是設(shè)計(jì)感還有提升空間，全液晶儀表也還沒(méi)有做到全系標(biāo)配；

車(chē)型尺寸不小，前排空間充裕，只是后排空間表現(xiàn)一般；

3、一汽大眾CC380TSI奪目版

指導(dǎo)價(jià)：26.79萬(wàn)，優(yōu)惠3萬(wàn)，落地價(jià)26萬(wàn)

動(dòng)力配置：2.0T渦輪增壓+7檔濕式雙離合