奧迪就bai是非常常規(guī)的自動擋檔把 P N R D/S 合別的車一樣 停車duP擋 運(yùn)動模式zhi是在D檔基礎(chǔ)往右推dao 想要回來往左推

寶馬一般采取電子檔把 P檔是檔把最上面的一個按鈕 停車的時候按一下即可 非常方便不用像普通車一樣需要推到頭 掛檔需要按住邊上的小鈕往后拉一下即可（其實(shí)是2個檔 N和D 第一個檔是N 然后繼續(xù)用力就會是D） 注意完事以后他是會自己回去的 在P檔基礎(chǔ)掛倒檔需要按住左邊的按鈕往前推一下 D檔掛R檔需要往前推2下

奔馳都采用懷檔 和常規(guī)檔把是一樣的 只不過他是把中控上挪到方向盤上 常規(guī)的前后拉動他就是上下拉動

最后附上從別人那里抄的自動擋使用方法

現(xiàn)代汽車越來越人性化，為了追求舒適、輕松和簡便的駕車享受，購車人士們近來都不約而同地選擇了自動擋的汽車。問起車主們會不會正確使用自動擋，很多人都說，那還不簡單嗎，不就是停車、倒車、空擋、前進(jìn)擋嗎？事實(shí)上，由于自動變速器是一個非常精密的總成，比手動擋復(fù)雜很多，因此，一旦發(fā)生故障，維修起來也十分麻煩。正確使用自動擋的辦法是：

常規(guī)路面的正確駕駛

啟動發(fā)動機(jī)前，應(yīng)將自動變速器操縱手柄置于P（正常前進(jìn)擋）位或者N（空擋）位，才能啟動發(fā)動機(jī)。當(dāng)操縱手柄處在其他位置時，不能啟動發(fā)動機(jī)。

行車時可將超速擋開關(guān)打開。如果有模式開關(guān)的話，可以把模式開關(guān)置于經(jīng)濟(jì)模式或者標(biāo)準(zhǔn)模式位置上，這樣可以節(jié)省一些汽油。加速時，應(yīng)慢慢地加大油門，特別是排量較小的自排車，更是急不得，如果沒有特別的需要，不要急加油門，應(yīng)盡量把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。汽車起步后，慢慢加油門。

汽車行埋手駛途中突然熄火時，操縱手柄還在行駛擋位置，此時轉(zhuǎn)動點(diǎn)火開關(guān)是無法啟動發(fā)動機(jī)，最好是先將汽車停下來，然后把操縱手柄掛入P擋位或者N擋位，才可以啟動發(fā)動機(jī)；另一種辦法是在汽車滑行途中把操縱手柄掛入N位，然后啟動發(fā)動機(jī)，再把操縱手柄掛入行駛擋位就可以繼續(xù)駕車了。

需要在短距離內(nèi)高速超車時，可在超車前先猛踩油門，并且踩住不放，此時，汽車會有一點(diǎn)抖動，這是自動變速器自動下降了一個擋位，可以使汽車獲得足夠的扭矩來迅速提高車速。在完成超車后，灶液汪應(yīng)立即松開油門，使自動變速器自動升一個擋位，恢復(fù)正常行駛。這種高轉(zhuǎn)速、低擋位的駕駛方法對汽車損害較大，所以不宜經(jīng)常使用。

特殊路面要小心操控

在小坡道行駛時，可將操縱手柄置于D擋位，用油門或剎車來控制上、下坡的車速就可以了。而在較大的坡道行駛，當(dāng)汽車上坡后車速慢下來，并且覺得動力不夠時，可以將操縱手柄置于2擋位，然后加油門繼續(xù)行駛就可以了；如果駛過一段坡后，車速又慢下來，并且覺得動力不夠時，可以將操縱手柄置于1擋位，再繼續(xù)行駛。

汽車在下長坡時，最好將選擋桿放在1擋或L擋位，并禁止將選擋桿放在N擋位。因?yàn)槠囋谙缕逻M(jìn)，車速會由于汽車的自重而增加，如果選擋桿在D擋位，就要頻繁地使用制動，從而易造成車輪制動器過熱或使制動失效，這在汽車下坡時是極其危險的。

在泥濘路面上行駛時，如果操縱手柄置于D擋位，當(dāng)驅(qū)動輪打滑時，應(yīng)立刻松開油門踏板。由于打滑的驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速很快，自動變速器就會升高一擋，從而進(jìn)一步加劇了驅(qū)動輪的打滑。此時可以將操縱手柄置于2擋位或1擋位，甚至L擋位，來限制自動變速器的最高隱仔擋位。

倒車時，可在汽車完全停穩(wěn)后，把操縱手柄置于R擋位，松開剎車，不需要加油門，以怠速慢慢地倒車；如果倒車中要越過臺階、突起物或者要爬坡時，應(yīng)緩慢地加大油門，而在越過臺階、突起物或者爬完坡后應(yīng)及時松開油門，并且立刻踩剎車控制車速。