經(jīng)常爬坡，還是大排量或者2.0T以上車(chē)型更好，如果就是平時(shí)的道路，別說(shuō)1.5T的SUV，即便是1.3T車(chē)型也夠用了。所以不是說(shuō)1.5T車(chē)型爬坡不夠用，而是要看爬什么樣的坡。

如果面對(duì)連續(xù)坡度45°的陡坡，小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的確很吃力，1.5T無(wú)論是奔馳寶馬，還是合資或國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)爬坡都會(huì)有無(wú)力感。一般的道路上1.5T車(chē)型提速快，扭矩峰值早，省油，但是面對(duì)山路要么帶不起空調(diào)，要么爬坡干吼無(wú)力?？纯茨切┯才稍揭败?chē)，大部分都是3.5L排量以上。

而日系更是拋棄了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其原因就是基礎(chǔ)排量大。爬山其實(shí)是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)?？偠灾?，爬山最安全的基礎(chǔ)標(biāo)配就是2.0以上排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，然后加上四驅(qū)系統(tǒng)。

汽車(chē)爬坡時(shí)節(jié)油技巧

1、重車(chē)在爬坡由較高一檔換入較低一檔時(shí)，不要等到汽車(chē)的慣性消失時(shí)再換檔，而應(yīng)適應(yīng)提前換檔，否則將難以低檔?；蚣词箵Q入低檔也不是該檔的經(jīng)濟(jì)車(chē)速，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致坡中停車(chē)，需要重新起步，從而增加油耗。

2、不要低速檔高速爬坡。

3、不要加大油門(mén)勉強(qiáng)爬坡。這比用低一檔的經(jīng)濟(jì)車(chē)速爬到坡頂費(fèi)油。

4、不要臨到坡前才加速?zèng)_坡，而應(yīng)先對(duì)坡度的大小，長(zhǎng)短做出適當(dāng)估計(jì)，提前加速，充分利用汽車(chē)的慣性沖坡，做到“高速檔不硬撐，低速檔不硬沖”，以利節(jié)油。