CVT變速箱故障前兆主要表現(xiàn)就是踩下油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，而車輛的加速卻有氣無(wú)力；另外還表現(xiàn)為當(dāng)車輛正常行駛時(shí)，在時(shí)速30千米每小時(shí)以上時(shí)整車會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感，此時(shí)踩下油門踏板，車輛無(wú)法提速，只能維持在4千消李米每小時(shí)左右。

CVT變速箱也叫無(wú)級(jí)變速箱，其與普通變速箱最大的不同就是，它的變速比并不是固定的點(diǎn)，而是一個(gè)連續(xù)、線性變化的值。CVT變速箱能夠?yàn)檐囕v提供良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛平順性，同時(shí)還能有效地降低排放。但是其最大的問(wèn)題就是當(dāng)負(fù)荷過(guò)大時(shí)，會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

其實(shí)CVT變速箱的結(jié)構(gòu)原理比普通的AT變速箱更加簡(jiǎn)單，它的變速機(jī)構(gòu)主要由兩個(gè)齒輪組（主漏派動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組）和一條金屬帶組成。每個(gè)輪組都由兩個(gè)錐形輪盤(pán)組成的一個(gè)V形的結(jié)構(gòu)槽，同時(shí)輪組通過(guò)液壓系統(tǒng)的作用下相對(duì)運(yùn)動(dòng)（相對(duì)接近或分離）來(lái)控制V形結(jié)構(gòu)槽的大小。

而鋼帶就被套在著兩個(gè)輪組拿搜遲的V形結(jié)構(gòu)槽內(nèi)用以傳遞動(dòng)力。由于CVT變速箱的動(dòng)力不像普通變速箱一樣通過(guò)齒輪嚙合，而是只通過(guò)一條鋼帶來(lái)傳輸。所以當(dāng)車輛負(fù)載過(guò)大時(shí)，鋼帶就容易打滑，甚至斷裂。