CX-9目前應(yīng)該很難在中國上市，第一是因?yàn)?a class="cmsLink" >馬自達(dá)在中國的品牌形象不足以支撐這個(gè)價(jià)位的銷量；第二是馬自達(dá)目前也沒有適合這個(gè)車的動(dòng)力，2.5自吸配這個(gè)車肯定肉死了，美版的2.5T在中國是沒有，要是單獨(dú)給進(jìn)口或者國產(chǎn)2.5T，整車的價(jià)格也貴死了，誰買呢？除非馬自達(dá)研發(fā)一款2.0T動(dòng)力，不過馬自達(dá)自己說了，專注自然吸氣，所以CX-9就別想了，CX-8還可以期待一下

我也關(guān)注杠9，自己現(xiàn)在來的是馬自達(dá)，但是依照馬自達(dá)的尿性，竟然上個(gè)MX這么小眾的也不愿意上杠9，哎，無語了，不知道如果真來了，會(huì)不會(huì)是那個(gè)杠8。。。。。。

精英款性價(jià)比是高，但是不一定是適合自己的。雖然精英款和豪華款落地差價(jià)達(dá)4萬，但是即使不看外觀，就整個(gè)內(nèi)飾氛圍和功能性感覺這4萬還是應(yīng)該花的。舉幾個(gè)例子，精英款的手動(dòng)空調(diào)不能調(diào)節(jié)后排的風(fēng)量和溫度，只能開關(guān)，那么后排坐老人和孩子的時(shí)候后排空調(diào)設(shè)置就成了大難題；沒有全景天窗，整個(gè)車內(nèi)敞亮感和空間感差很多，抬頭一看一整片織布車頂，檔次感也瞬間降下來了；米內(nèi)的織布座椅配上漢蘭達(dá)較薄的座椅造型，真的看著很LOW。這些雖然配置單上看得見，但是真正體驗(yàn)到實(shí)車又是另外一回事了，所以豪華款還是值得買的，也是廠家主推的款

現(xiàn)在那么多七座車對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)，但是能讓我覺得能對(duì)漢蘭達(dá)造成壓力的只有cx9和飛行員，可惜了本田和馬自達(dá)不爭(zhēng)氣，所以下一代漢蘭達(dá)繼續(xù)加價(jià)是肯定了