CX-9目前應(yīng)該很難在中國(guó)上市，第一是因?yàn)?a class="cmsLink" >馬自達(dá)在中國(guó)的品牌形象不足以支撐這個(gè)價(jià)位的銷(xiāo)量；第二是馬自達(dá)目前也沒(méi)有適合這個(gè)車(chē)的動(dòng)力，2.5自吸配這個(gè)車(chē)肯定肉死了，美版的2.5T在中國(guó)是沒(méi)有，要是單獨(dú)給進(jìn)口或者國(guó)產(chǎn)2.5T，整車(chē)的價(jià)格也貴死了，誰(shuí)買(mǎi)呢？除非馬自達(dá)研發(fā)一款2.0T動(dòng)力，不過(guò)馬自達(dá)自己說(shuō)了，專(zhuān)注自然吸氣，所以CX-9就別想了，CX-8還可以期待一下

我也關(guān)注杠9，自己現(xiàn)在來(lái)的是馬自達(dá)，但是依照馬自達(dá)的尿性，竟然上個(gè)MX這么小眾的也不愿意上杠9，哎，無(wú)語(yǔ)了，不知道如果真來(lái)了，會(huì)不會(huì)是那個(gè)杠8。。。。。。

精英款性?xún)r(jià)比是高，但是不一定是適合自己的。雖然精英款和豪華款落地差價(jià)達(dá)4萬(wàn)，但是即使不看外觀，就整個(gè)內(nèi)飾氛圍和功能性感覺(jué)這4萬(wàn)還是應(yīng)該花的。舉幾個(gè)例子，精英款的手動(dòng)空調(diào)不能調(diào)節(jié)后排的風(fēng)量和溫度，只能開(kāi)關(guān)，那么后排坐老人和孩子的時(shí)候后排空調(diào)設(shè)置就成了大難題；沒(méi)有全景天窗，整個(gè)車(chē)內(nèi)敞亮感和空間感差很多，抬頭一看一整片織布車(chē)頂，檔次感也瞬間降下來(lái)了；米內(nèi)的織布座椅配上漢蘭達(dá)較薄的座椅造型，真的看著很LOW。這些雖然配置單上看得見(jiàn)，但是真正體驗(yàn)到實(shí)車(chē)又是另外一回事了，所以豪華款還是值得買(mǎi)的，也是廠家主推的款

現(xiàn)在那么多七座車(chē)對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)，但是能讓我覺(jué)得能對(duì)漢蘭達(dá)造成壓力的只有cx9和飛行員，可惜了本田和馬自達(dá)不爭(zhēng)氣，所以下一代漢蘭達(dá)繼續(xù)加價(jià)是肯定了