兩驅(qū)更適合家用，其中前輪驅(qū)動(dòng)得益于相對簡單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，車內(nèi)空間會(huì)比較寬敞。

另外，前輪驅(qū)動(dòng)成本低，動(dòng)力傳遞效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性理想。缺點(diǎn)是前驅(qū)容易轉(zhuǎn)向不足，前輪要承受行駛和轉(zhuǎn)向，輪胎容易磨損。

然后駕駛機(jī)動(dòng)性好，后輪負(fù)責(zé)駕駛，前輪專注轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向時(shí)反應(yīng)更敏捷；前后重力均勻，穩(wěn)定性和乘坐舒適性好，有利于輪胎的使用壽命。缺點(diǎn)是成本高，空間利用不方便，影響乘坐舒適性；容易轉(zhuǎn)向過度；因?yàn)閯?dòng)力要經(jīng)過傳動(dòng)軸多一級，所以動(dòng)力損失比前置驅(qū)動(dòng)大。

四驅(qū)的駕駛性能比兩驅(qū)更進(jìn)一步，可以在車輛高速過彎時(shí)，使各個(gè)車輪達(dá)到最佳的驅(qū)動(dòng)力。

適時(shí)四驅(qū)介紹

裝有適時(shí)駕駛系統(tǒng)的車輛可以通過電腦控制選擇適合當(dāng)前情況的駕駛模式。在正常路面上，車輛通常采用后輪驅(qū)動(dòng)模式。

但一旦路面不良或驅(qū)動(dòng)輪打滑，電腦會(huì)自動(dòng)檢測并立即將發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩分配給前排的兩個(gè)車輪，自然切換到四驅(qū)狀態(tài)，避免了駕駛員的判斷和手動(dòng)操作，應(yīng)用更簡單。但是，相對于人腦，計(jì)算機(jī)的反應(yīng)要慢一些，結(jié)果就是缺乏一切盡在掌握的征服感和駕駛快感。