第一，最好的解決問題的方法就是不讓問題發(fā)生。所以事先做好規(guī)劃，了解沿途的服務區(qū)充電樁分布，在電量較低（一般是低于25%）就準備補電了。通?，F在的電車20%的剩余電量至少還剩10度電，足夠純電行駛60公里以上，到下一個服務區(qū)充電樁通常是沒問題的。而現在的快充功率通常都在60kW以上，每15分鐘基本上可以補充約100公里的續(xù)航。利用這段時間吃個飯，休息一下，基本上就能充至90%以上。因為電池電量達到90%以后充電速率會明顯下降，所以建議充至90-95%就可以繼續(xù)行程了，不必非要充滿到100%。

第二，如果真的發(fā)生“充電樁不工作”、“充電樁排長隊”的情況，選擇去下一個服務區(qū)，可能就有點冒險了。這類似于開油車春節(jié)的時候跑高速，要排隊加油一樣。有的人不想排隊就打算去下一個服務區(qū)，結果半路沒油了熄火。如果真打算冒這個險，重新上高速后，請打開雙閃，走最右車道，將時速設置為80公里，在保證前后安全的情況下，盡量避免超車。80公里的時速是在省電為主、兼顧安全和效率折衷的最佳速度了。

第三，如果真的半路不幸完全沒電，車輛失去動力了，在完全停車前，務必打開雙閃，停到緊急車道，在確保安全的情況下，拿出示警三角架，放在車后150米的距離；同時車上所有乘客都離開車輛，撤離到高速公路護欄外，并隨時保持警惕。然后打電話給保險公司或廠家或4S店等機構請求救援。

第四，如果是到了服務區(qū)只剩下5%以下的電量，且服務區(qū)沒有可用的充電樁，又不想叫緊急救援，可以考慮用便攜式充電槍充電。所有的電車都可以接到普通家用交流電進行充電，一般買車的時候廠家會送一根這樣的充電槍。電動汽車便攜充電槍，接220V家用電即可然后和服務區(qū)的工作人員協(xié)商，最好自帶一個電量計+延長線，接到220V的空調插座上臨時補電。