寶馬x3和3系不是一個(gè)等級(jí)，畢竟一款是SUV車型，一款是轎車，而且從價(jià)位來(lái)看，寶馬X3和寶馬5系大體是一個(gè)等級(jí)的。

截止2021年10月，寶馬X3的平臺(tái)和3系的平臺(tái)沒(méi)有區(qū)別，寶馬X3的平臺(tái)和3系的平臺(tái)都是使用的CLAR平臺(tái)，該平臺(tái)最早應(yīng)用于新一代7系上，已經(jīng)大面積普及在寶馬車系上，除了X1這樣的前驅(qū)車型，新一代的寶馬車系基本都使用了該平臺(tái)。

除了3系外，6系GT作為5系的GT的替代車型也采用寶馬最新的CLAR平臺(tái)進(jìn)行打造，同平臺(tái)的車型還包括全新5系和全新7系。

全新寶馬8系也是采用與全新7系相同的CLAR平臺(tái)打造，輕量化技術(shù)的運(yùn)用將大幅降低車身重量，在改善操控的同時(shí)也會(huì)帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。新車將推出敞篷版、硬頂版以及四門版共三種車型。

在細(xì)小的安全配置方面有些遺憾，作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供的5個(gè)三點(diǎn)式安全帶的高度都不可調(diào)節(jié)，對(duì)于身材高大的駕駛者來(lái)說(shuō)不是很合身。另外，整合在DSC（電子動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)）中的拖車穩(wěn)定控制系統(tǒng)并不是經(jīng)常用的上，只能說(shuō)是一種點(diǎn)綴。

x3再一次將寶馬的技術(shù)精髓發(fā)揮出來(lái)。駕駛室設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快，各操控部件清晰、準(zhǔn)確。駕駛操控很靈便，具備運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的駕駛性能，轉(zhuǎn)向非常準(zhǔn)確，路感很清晰，在多彎路面行駛可以給駕駛者帶來(lái)更多的樂(lè)趣，讓你充滿信心。