2010年別克君越(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)2.4 怠速抖,關(guān)于燃油修正,請大俠指教
流量計測得的進(jìn)氣量比實際的要多,那么發(fā)動機控制單元會根據(jù)較大的進(jìn)氣量設(shè)定噴油脈寬,可是實際進(jìn)氣量沒缺鏈吵有那么大,混合氣變濃,燃燒不完喚桐全,于是氧傳感器就會向發(fā)動機控制單元發(fā)出減噴油的控制請求,如果達(dá)到了氧傳感器的控制極限,發(fā)伏侍動機控制單元就會存儲一個調(diào)整過稀到達(dá)極限位置的故障
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