普拉多 喇叭保險(xiǎn)一個(gè)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙右前方，還有兩個(gè)在儀表臺(tái)左下、右下方。如果將發(fā)動(dòng)機(jī)比作 豐田 普拉多的心臟，那基敏橋么保險(xiǎn)絲盒就是汽車的中樞神經(jīng)，保險(xiǎn)絲盒負(fù)責(zé)向車體的各部位傳達(dá)駕駛信息。

作為代表普拉多精神的標(biāo)準(zhǔn)配置，新款依舊搏猛保留了前部寬大的防擦條設(shè)計(jì)，翻山越嶺時(shí)更為實(shí)用。與硬朗的車頭風(fēng)格不同的是，普拉多的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋既沒有明顯的隆起，也沒有裝飾性的切線設(shè)計(jì)，一整個(gè)平面加上兩側(cè)平直的切線。

220mm高的離地間隙，為普拉多提供了較好通過性。非承載式的車架，并采用了先進(jìn)的前雙叉獨(dú)立式、后四連桿機(jī)構(gòu)式懸架結(jié)構(gòu)，提升了車體的扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度，新車還標(biāo)配了265/65R17大尺寸輪胎，加上豐田先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)和拿燃中央差速器鎖定裝置，兼顧越野道路的通過性和城市道路的舒適性。（圖/文/攝： 李林偉） @2019