1.5L VTEC TURBO具有動力感，通過將渦輪增壓器與直接噴射系統(tǒng)和可變氣門機構(gòu)結(jié)合在一起，同時保持小排量發(fā)動機的良好燃油經(jīng)濟性，可線性延伸至低速扭矩和超過2.4L發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速。

本田發(fā)動機有獨有的技術(shù)，在節(jié)油方面有很大的貢獻，如果說發(fā)動機，本田確實可以排在前列的。但是發(fā)動機最終是要在車輛上通過很多種零件匹配才能發(fā)揮到最好。

1.5排量可以說是 汽車 的黃金指標(biāo)，小排量發(fā)動機具有良好的燃料消耗和重量輕的優(yōu)點，但是與大排量發(fā)動機相比具有功率和扭矩低的缺點。渦輪增壓器克服了這個問題。本田的VTEC TURBO通過“進氣和排氣雙VTC”，“直接噴射系統(tǒng)+高翻轉(zhuǎn)口”和“帶電動廢氣門的高響應(yīng)渦輪增壓器”，實現(xiàn)了低油耗和駕駛樂趣。

縱觀整個國內(nèi) 汽車 市場，小排量渦輪發(fā)動機顯然已經(jīng)成為市場主流，而在小排量渦輪增壓發(fā)動機之中，1.5T發(fā)動機更是市場的寵兒。1.5T堪稱是黃金排量，既有著不錯的動力輸出，同時還能兼顧燃油經(jīng)濟性。目前市面上的1.5T發(fā)動機數(shù)不勝數(shù)，那么哪家最強呢？下面就來推薦動力最強的4款1.5T發(fā)動機，第一名可以說是毫無爭議！

第一款：本田1.5T高功率渦輪增壓發(fā)動機

本田的地球夢系列發(fā)動機在行業(yè)內(nèi)赫赫有名，其中的1.5T發(fā)動機更是以動力強勁而聞名，成為本田的金字招牌。本田1.5T發(fā)動機的代號為L15B，它有好幾個功率版本，搭載在雅閣、INSPIRE上的為高功率版本，其最大功率達194馬力，峰值扭矩260牛米，是市面上調(diào)校最為激進的1.5T發(fā)動機。本田1.5T發(fā)動機的厲害之處不僅是功率強，而是在極力壓榨發(fā)動機之后，還能讓發(fā)動機保持穩(wěn)定和省油，這一點很可怕。

第二款：福特1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機

福特的1.5T發(fā)動機有三缸和四缸兩種，都屬于EcoBoost 180系列，其中四缸版本發(fā)動機的動力性能更為突出，它的最大功率為181馬力，峰值扭矩為240牛米，這款發(fā)動機目前在福克斯、翼虎、蒙迪歐上都能夠看到，動力表現(xiàn)強勁，再加上福特出色的調(diào)校，能夠給人帶來不錯的操控。不過福特1.5T四缸發(fā)動機普遍存在一個問題，就是油耗偏高，所以福特現(xiàn)在正試圖用1.5T三缸發(fā)動機來取代1.5T四缸發(fā)動機。

第三款：吉利1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機

自從得到沃爾沃的技術(shù)支持之后，吉利的發(fā)動機技術(shù)水平可以說是突飛猛進，其1.5T發(fā)動機就是和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的，現(xiàn)在已經(jīng)被搭載于領(lǐng)克02、領(lǐng)克03、沃爾沃XC40等多款車型上，在領(lǐng)克03上，這款發(fā)動機的最大功率達到了180馬力，峰值扭矩為265牛米，動力性能比大多數(shù)的1.5T四缸發(fā)動機更強。此外，吉利對三缸機的優(yōu)化也下了很大功夫，實際開起來之后幾乎感覺不到抖動。

第四款：長安1.5T渦輪增壓發(fā)動機

長安的發(fā)動機技術(shù)在國內(nèi)屬于領(lǐng)先水平，藍(lán)鯨系列發(fā)動機享譽國內(nèi)，此外1.5T發(fā)動機也非常出色。從賬面數(shù)據(jù)來看，這臺1.5T發(fā)動機有著178匹的最大馬力和265牛米的峰值扭矩，在全鋁缸體、缸內(nèi)直噴、大口徑渦輪以及DVVT等技術(shù)的加持下，這臺發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性也有著不錯的表現(xiàn)。長安的1.5T發(fā)動機目前搭載于CS75、CS75 PLUS、CS85 COUPE、CS55、銳程CC等車型上，是長安 汽車 目前使用范圍最廣的一臺發(fā)動機。

總結(jié)：這4款1.5T發(fā)動機不僅動力強勁，與此同時，燃油經(jīng)濟性和可靠性也值得肯定，都非常值得入手。

本田發(fā)動機動力比較好，油耗相對親民！

的確

地表1.5t最強，自吸之王世界第一，連渦輪增壓都玩的那么好真是 汽車 界怪才[贊][贊]

本田15t發(fā)動機動力性和燃油經(jīng)濟性是最好的。

本田的地球夢1.5T發(fā)動機確實是不錯，但是不能說，他是最好的，我要看跟各個廠家的一樣，調(diào)校的匹配的哪個廠家調(diào)價的匹配的比較好，一些地球夢匹配的是cvT的變速箱整體來說，講究經(jīng)濟，然后比較節(jié)油。

其實地球夢發(fā)動機設(shè)計是為了動力節(jié)油經(jīng)濟燃油消耗整體匹配的比較適中，來研發(fā)的，并不是集中的研發(fā)了為了動力。如果單純的追求動力強低速起步快。高速巡航的時候，也有后段爆發(fā)能力，那么這款發(fā)動機肯定是不省油的，他們廠家肯定是為了在你大多數(shù)使用情況下能夠達到一個比較高效的燃燒目的經(jīng)濟型而設(shè)計發(fā)動機的特性。

地球夢發(fā)動機的熱效率達到了38%算是全球發(fā)動機里面最頂尖的發(fā)動機，但并不代表一定是最好的，福特的發(fā)動機，還有國產(chǎn)的名爵六的發(fā)動機，以及北京現(xiàn)代菲斯他發(fā)動機都是熱效率很高的。

而且單獨的從發(fā)動機的功率還有扭矩來看的話，地球夢發(fā)動機，并不算是最好的雅閣高配的260版本，上面那個194馬力的發(fā)動機馬力很高，但是并不代表他是最好的。但可以確定的是他是屬于第一梯隊那一批發(fā)動機。

如果不計較機油增多，還有高速失去速度的情況。單純的從燃油經(jīng)濟性和效率來看的話，地球夢的發(fā)動機，確實是渦輪增壓1.5T里面最好。

但這并不代表別人家的發(fā)動機，就比他的差，別克的北京現(xiàn)代的發(fā)動機都是挺穩(wěn)定的。而且馬力和效率都非常高，并且沒有爆發(fā)質(zhì)量問題。只是相對來說變速箱啊，或者是品牌呀，包括底盤各方面，也許沒有本田設(shè)計得好，或者是匹配得好，燃油經(jīng)濟性有區(qū)別…

不過，地球夢發(fā)動機你不服不行，雖然她有一些水土不服和小毛病比如說缸內(nèi)積碳這些問題，但是言歸正傳的話他還是一代傳奇發(fā)動機。畢竟實力放在那里

菲斯塔1.6高功率 204馬力 穩(wěn)定性也不錯。個人也挺喜歡[呲牙][呲牙][呲牙]雖然我開思域。

現(xiàn)在15.T的發(fā)動機太多了，本田的1.5T確實不錯，主要表現(xiàn)在省油、動力充沛，但是可能是缸內(nèi)直噴的原因，動靜太大。

馬上將被大眾EA211 1.5TSI取代

如果說動力方面應(yīng)該是，節(jié)油方面也是。

但近幾年的使用穩(wěn)定性不如通用的1.5T。