對于普通汽車，胎壓應(yīng)保持在2.2~2.5左右，給輪胎充氣時(shí)最大胎壓不應(yīng)超過2.7。輪胎壓力是指輪胎內(nèi)部的空氣壓力。輪胎氣壓與汽車性能密切相關(guān)，如載重能力、動(dòng)力性能、乘坐舒適性、操縱穩(wěn)定性、動(dòng)力循環(huán)、制動(dòng)性能等。各種解釋都說明胎壓對汽車的正常行駛起著關(guān)鍵作用，要保持胎壓正常。如果輪胎冷的時(shí)候胎壓已經(jīng)是3.0，建議不要高速行駛，因?yàn)槿菀自?。?dāng)汽車高速行駛時(shí)，隨著輪胎與地面之間不斷的摩擦和磨損，輪胎溫度會(huì)升高，從而增加輪胎壓力，容易導(dǎo)致輪胎爆裂，從而影響安全駕駛。

輪胎壓力過大不僅會(huì)對汽車產(chǎn)生不利影響，也會(huì)對駕駛員自身產(chǎn)生不利影響，降低輪胎的附著力和摩擦力，影響汽車制動(dòng)。加速輪胎胎面磨損，降低輪胎壽命。容易造成輪胎簾線過度拉伸變形，降低輪胎胎體彈性，增加輪胎負(fù)荷，從而造成爆胎的嚴(yán)重后果。汽車輪胎的胎壓過高或過低都會(huì)影響汽車的性能，所以保持正常的胎壓非常重要。如果胎壓過高，胎面與地面的接觸面積會(huì)減小，影響制動(dòng)效果，行駛過程中也會(huì)產(chǎn)生異常顛簸，影響乘坐舒適性，胎面的磨損會(huì)異常集中在中間。

如果胎壓過低，由于胎面與地面的接觸面積變大，車輪滾動(dòng)助力會(huì)相應(yīng)增大，導(dǎo)致車輛油耗增加，胎面的磨損會(huì)異常集中在兩側(cè)。如果輪胎氣壓嚴(yán)重過低，輪胎在高速行駛時(shí)容易出現(xiàn)駐波現(xiàn)象，直接導(dǎo)致爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。降低胎壓值是否更安全，引起了兩校車主無休止的爭論。某車主學(xué)校表示，夏季高溫應(yīng)降低胎壓，以防止“熱脹冷縮”導(dǎo)致輪胎爆炸，引發(fā)重大交通事故。另一個(gè)學(xué)校說如果冬夏氣溫不極端的話，沒必要升/降胎壓。其實(shí)汽車輪胎的胎壓值是有壓力要求的，乘用車的標(biāo)準(zhǔn)胎壓在2.3-2.5bar范圍內(nèi)是正常的，最大不超過3.0，最小不低于2.1。夏季，外界對汽車胎壓影響不大，但影響胎壓的最大因素是車速。速度越快，輪胎運(yùn)動(dòng)的慣性越大，輪胎溫度越高，爆胎的概率越大。

而且胎壓有差別是正常的。即使四個(gè)車輪都充同樣的胎壓，開一段時(shí)間后也會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)差別，沒有影響。一般來說，把胎壓差控制在0.1bar不會(huì)有什么影響，有2.3和2.4，不用管。有些情況下，差別可以是0.2bar，有些車會(huì)有問題，有些車會(huì)沒事。最大的問題會(huì)造成跑偏，特別是前輪差大的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致輪胎氣壓低的一側(cè)。所以，如果汽車在正常行駛時(shí)突然熄火，首先要檢查胎壓，這是基本的保養(yǎng)知識(shí)。胎壓差大，久而久之輪胎磨損會(huì)不均勻，加重跑偏。所以0.2bar以上的差值要調(diào)整。