一汽大眾質(zhì)量好。

首先，一汽大眾旗下的車型品質(zhì)比上汽大眾的要好，尤其是裝配工藝更加出色。我們常說的大眾車型皮實耐造，其實就是源于一汽大眾車型長期積累的用戶口碑。

其次，當大眾進入國內(nèi)市場后，它將最好的車型資源都分給了一汽大眾，比如速騰、高爾夫、邁騰等車型。一汽大眾旗下的車型幾乎都是原汁原味的進口車。一汽大眾中所占的股權(quán)比例為60：40，通股權(quán)比例上我們可以看出一汽大眾更像親生的。

上汽和一汽的區(qū)別

1、背景

一汽是一汽集團公司和大眾汽車股份有限公司共同投資的汽車制造企業(yè)，但上汽大眾也是SAIC和大眾汽車股份有限公司的合資企業(yè)，但股份不同。一汽持股60%，大眾AG持股40%，有點少。同一個SAIC是不同的。他們與德國大眾汽車公司持有同等股份。他們在這里的相似之處在于，合作的基本上都是德國群眾。

2、不同的風格

一汽生產(chǎn)以下品牌：奧迪、速騰、高爾夫、捷達等。SAIC生產(chǎn)的品牌有：凌奴、途安、桑塔納、POLO、斯柯達、榮威等。在我看來，他們對自主品牌的定位基本不一樣。我覺得一汽紅旗真的很失敗，給人一種高貴的架子。

需要知道的是，汽車廠商要想研發(fā)出一款好的接地氣，是最重要的。雖然有錢人多，但至少沒必要看著順眼。之后就是SAIC的，看看榮威就知道了，他們的想法是要把英倫風格發(fā)展到骨子里。

3、不同質(zhì)量

一汽的質(zhì)量是比上汽的好的，由于人家的是以引進德國車為主，質(zhì)量肯定是過硬的了。然而上汽關(guān)鍵喜歡自主研發(fā)，研發(fā)就是尋找好的突破點，假如沒有質(zhì)量就不穩(wěn)定了，所以上汽質(zhì)量上是稍微的差些的，就拿朗逸后期改裝上市就能對比的出來了。