值得買來練手。

老馬6當年確實是神車，前期的銷量，碾壓當時的眾多B級車，甚至與帕薩特平起平坐，后期三代同堂銷售也是難以復制的神話。原來老馬6的轎跑外形就算是放在今天也不覺得過時。

我現(xiàn)在車就是一輛二手的老馬6，07款 轎跑 2.3L 自動型，買的時候跑了8萬公里，但除了內飾看著有點舊以外，其他地方都很完美。當年馬自達6新車售價接近24萬，算上購置稅保險和裝飾費用，辦齊上路26萬多，開在路上絕對不比現(xiàn)在開個奔馳奧迪差。

馬自達6在08年以后，所用的零件多數(shù)都使用的是國產零件，國產的零件從穩(wěn)定性上來講還是不如進口的好，如果真的特別癡迷馬自達6，那么買一個13-15年上牌的車也是個不錯的選擇。

因為在價格上能省下一半以上的錢，只不過體驗不到03年老款馬自達6的那種穩(wěn)定性與駕駛感。雖然說08年以后的零件逐漸換成了國產的了，但是在維修的時候還是很便利的，這也是國產零件的一個好處。

1931年，馬自達公司以生產三輪載重汽車為起點，開始涉足汽車制造業(yè)。1940年開始生產小轎車。1967年和汪克爾公司簽訂協(xié)議，取得轉子發(fā)動機的生產權，從而開始了馬自達公司的高速發(fā)展期。從1967年到1979年，公司累計生產馬自達轎車1000萬輛。

1987年起在美國的工廠開始生產馬自達汽車，年生產能力為24萬輛。到2002年，馬自達已累計生產汽車超過3500萬輛。