簡單的理解，坡道輔助功能就是讓車輛在坡道起步的時候不往后溜車，駕駛員開啟坡道輔助功能以后，只需要掛擋，松開剎車，松離合（手動擋），踩油門即可起步，不用擔心車子后溜。相當于在驅動輪的下面墊了一塊木頭，不用擔心松開剎車溜車的問題。

坡道起步輔助系統(tǒng)可以在車輛起步前對車輛進行制動，也就是我們常說的剎車。同時通過CAN線通訊系統(tǒng)實時監(jiān)測發(fā)動機、變速箱、油門開度、剎車踏板狀態(tài)等等。當系統(tǒng)根據各項數據判斷車輛是否要起步，如果系統(tǒng)判斷車輛是起步，則會慢慢松開剎車制動，讓車輛正常起步。

自由開啟系統(tǒng) 2.2S內無需擔心溜車

HSA系統(tǒng)開關

為了適應不同的駕駛習慣，坡道輔助系統(tǒng)每次使用前需要手動開啟，通過中控臺上的翹板開關進行激活。當系統(tǒng)激活以后，在儀表盤上會有相應的標識，系統(tǒng)激活以后，駕駛員就可以正常起步了，另外值得注意的是，坡道輔助系統(tǒng)只能保持2.2s，意思就是系統(tǒng)激活以后，必須在2.2s內完成起步。

在啟動坡道輔助系統(tǒng)之前，必須確保發(fā)動機已經啟動、儀表盤上沒有氣壓報警，車輛制動系統(tǒng)氣壓壓力處于正常范圍內，踩下剎車，松開手剎。在踩下剎車踏板以后按下中控臺上的坡道輔助系統(tǒng)激活開關，啟動系統(tǒng)。此時就可以松開剎車踏板進行坡道起步了，在2.2s內沒有啟動車輛，系統(tǒng)將在即將解除時發(fā)出“滴-滴”報警聲。

坡道輔助系統(tǒng)優(yōu)點顯而易見，首先是可以讓坡道起步更加簡單，其次是可以防止坡道起步溜車。另外還可以提高駕駛舒適性，降低坡道溜車帶來的安全隱患，保護發(fā)動機、變速箱、車橋等硬件設備。