理想ONE （ 查成交價 | 車型詳解 ）的底盤結構相對比較復雜，因為是增程式車型，所以既有燃油發(fā)動機系統(tǒng)又有電驅動系統(tǒng)，其次是該車搭載了由雙電機組成的電驅動系統(tǒng)。不過前部和后部都未安裝護板，在一定程度上影響了底盤的平整度。

理想ONE的前制動系統(tǒng)采用了通風式剎車盤搭配雙活塞卡鉗的形式，前懸架為麥弗遜式獨立懸架。動力電池的前端設計有一塊護板，雖然是非金屬材質，且由于一側有排氣管通過，并沒有完全包裹住電池前端，但也能起到一定的防護作用，至少可以抵擋一些飛濺的污水和砂石。動力電池前端護板內部是電池的主線束、信號線束及液冷溫控系統(tǒng)的冷卻管路。

理想ONE油箱的后方則是該車的后驅動系統(tǒng)，而永磁同步電機和單速變速箱集成在了一起，體積相對較小，并沒有占據(jù)很大的空間。而后驅動系統(tǒng)的電機控制器被安放在了后備廂下方，這樣的設計不會使其占據(jù)后備廂的空間，且控制器外部的塑料保護罩能起到一定的防護作用。

理想ONE該車的后制動系統(tǒng)為單活塞卡鉗搭配通風式剎車盤的形式，且剎車卡鉗的內側安裝有電子駐車的執(zhí)行器，后懸架為多連桿式獨立懸架，懸架的調校支撐性較好。

（圖/文/攝： 張桂葉） @2019