09年雪鐵龍世嘉中央頭頂燈的拆解是根據(jù)他的網(wǎng)線

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C6的內(nèi)飾在細節(jié)處下了很大的功夫，車門內(nèi)側的儲物盒非常新穎，圓弧形的面板只要輕輕一按就可以輕松的開啟或關閉，里面的儲藏空間也還不錯。位于中控臺上方的DVD導航系統(tǒng)里面集成的功能很全面，但是界面畫質(zhì)看起來有些粗糙，導航系統(tǒng)地圖的標識也不是十分清晰。高端座駕一直都很照顧后排乘客的感受，坐在C6后排非常舒適，但由于尾部流線型的設計讓C柱讓出了不少空間，所以在頭部空間沒有前排乘客來的闊綽。為了讓坐在后排的貴賓享受到更多的禮遇，C6后排座椅可以進行調(diào)節(jié)，類似于雷克薩斯的航空座椅，但是抬起小腿的角度和舒適性還有差距，如果您對空間還有要求的話，通過中央扶手上的控制按鈕可以調(diào)整前排座椅的位置，“肆虐”前排乘員的空間。

作為“總統(tǒng)級”座駕C6裝配了不少高科技產(chǎn)品，首先我們說說偏道警示系統(tǒng)，在筆者試駕C6時有次高速并線座椅發(fā)生了震動，本來以為是座椅帶有按摩功能，后來翻看說明書才知道是偏道警示系統(tǒng)。它通過位于車輛地盤兩側的感應裝置，在車輛行駛時實時感應行駛的軌跡路面情況。一旦時速超過80km/h駕駛者在沒有打轉(zhuǎn)向燈就并線的情況下，電腦會做出自行判斷為非主觀性車輛偏移，這時座椅內(nèi)的振動器會發(fā)出高頻率的震動以提示駕駛者道路偏離，警示駕駛者要集中注意力。這項功能在高速公路上非常有用，由于長途駕駛駕駛員容易疲勞出現(xiàn)精神分散的情況，這一系統(tǒng)可以提醒駕駛者減少疲勞駕駛帶來的危險。不過在我們兩天的試駕過程中只偶然出現(xiàn)了一次座椅震動的情況，可能是這套系統(tǒng)對于路面的感應比較挑剔，對于立體感不強的分道線不能進行很好的識別。