領(lǐng)克03?PHEV：這是一臺不會抖動的三缸機

作為吉利網(wǎng)紅車型的領(lǐng)克03 PHEV，其定位是緊湊型運動轎車，不論是外觀還是動力都是討論的熱點，那么到底這款車真是的表現(xiàn)如何呢？接下來我來分析一下領(lǐng)克03的整體評價以及它的優(yōu)缺點。

領(lǐng)克03搭載的是1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率根據(jù)調(diào)校不同分別為156馬力和180馬力，峰值扭矩為245N·m和265N·m，匹配6速手動或7速雙離合變速箱，百公里加速時間僅7.9s，百公里時速下的制動距離僅35.5m。

整體評價：

第一：外觀和內(nèi)飾：每個人的審美都不一樣，但第一印象是運動和時尚，相信大多數(shù)人還是同意的；領(lǐng)克03這款車的“辨識度”非常突出，這一點應(yīng)該是年輕消費者比較的喜歡的。

第二：動力；動力是領(lǐng)克03爭議較大的地方，因為使用了3缸發(fā)動機，三缸發(fā)動機在國內(nèi)是一個比較敏感的字眼，三缸發(fā)動機的一些缺點，如動力弱、抖動大、噪音大等問題，曾經(jīng)給消費者的駕駛體驗帶來很多不好的感覺。不過，時代在發(fā)展，三缸發(fā)動機也在進步，其中渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、進排氣可變正時等技術(shù)的運用，一定程度上解決了三缸機的動力問題，而噪音和抖動問題，也較之前有了翻天覆地的革新，動力性和平順性都有進步明顯。但由于先天的設(shè)計缺陷，使得這兩款發(fā)動機在相同技術(shù)條件下仍有不小的差距。

領(lǐng)克的1.5T加7速雙離合的動力匹配，使這款車的百公里加速時間達到7.9s，這套雙離合系統(tǒng)和大眾T-ROC上面的雙離合完全有一拼；

第三：操控：一款定位運動的車型，操控也是非常重要的。領(lǐng)克03的轉(zhuǎn)向在高速的時候有一點點的偏硬，在低速階段會變得輕，車身的指向性也是很準；在底盤的調(diào)教上有一些偏硬，優(yōu)點是可以獲得很好的操控性能，提高轉(zhuǎn)彎的側(cè)向支撐。領(lǐng)克03的高速穩(wěn)定性的表現(xiàn)可以說是非常好的，這很大一部分是因為車身的空氣動力學(xué)做得好的。

第四：油耗：領(lǐng)克03因為是燒的95號油，百公里的油耗是差不多8.2L油，所以在用車成本本上會稍微高一點；

最后總的來說，優(yōu)缺點分析：

缺點一：中控屏幕方面，屏幕的分辨率1080P得很清晰這點相當不錯，但是操作起來打開一些界面反應(yīng)有點遲緩，對于性子比較急的人來說很不友好；

缺點二：變速箱和雙離合方面，加速和升檔時候動力銜接很好也沒什么頓挫感，但是減速降擋的時候反差有點大，頓挫感比較明顯，而且會有咔的響聲；

優(yōu)點一：中控臺區(qū)域的用料確實很足，大面的軟質(zhì)搪塑材質(zhì)包裹，以及中控臺下方一直到手套箱區(qū)域都是采用仿皮加縫線的設(shè)計，很凸顯檔次。高德導(dǎo)航和科大訊飛語音識別的引入，讓整套車機系統(tǒng)智能實用，并有年輕人喜歡的WIFI熱點和無線充電功能。

優(yōu)點二：雖然定位是運動車型，其運動座椅在包裹性和支撐性都不錯的同時，也保證了一定的柔軟度。這點相當不錯。而安全方面，領(lǐng)克03搭載了包括帶排隊功能的ACCQA自適應(yīng)巡航、FCW前方碰撞預(yù)警、帶行人識別功能的AEB主動式緊急剎車等在內(nèi)的17項ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。

優(yōu)點三：底盤懸架方面：在激烈駕駛的時候底盤和懸架表現(xiàn)得相當出色，底盤很穩(wěn)健懸架在高速過彎的時候側(cè)向支撐很足，當然方向的指向性也是很精準的。得益于融合空氣運動學(xué)的造型設(shè)計，車內(nèi)駕駛員右耳噪聲僅為64dB，擁有同級領(lǐng)先的車輛高速行駛穩(wěn)定性、高速靜謐性和燃油經(jīng)濟性。

總結(jié)：

領(lǐng)克03的表現(xiàn)還是非常不錯的，外觀、內(nèi)飾、動力、配置、售后等等都在同級別車型里表現(xiàn)比較拔尖的，而且最頂配的價格也就才15萬元，是一個很不錯的選擇。

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