領(lǐng)克03?PHEV：這是一臺(tái)不會(huì)抖動(dòng)的三缸機(jī)

作為吉利網(wǎng)紅車型的領(lǐng)克03 PHEV，其定位是緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車，不論是外觀還是動(dòng)力都是討論的熱點(diǎn)，那么到底這款車真是的表現(xiàn)如何呢？接下來我來分析一下領(lǐng)克03的整體評(píng)價(jià)以及它的優(yōu)缺點(diǎn)。

領(lǐng)克03搭載的是1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率根據(jù)調(diào)校不同分別為156馬力和180馬力，峰值扭矩為245N·m和265N·m，匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間僅7.9s，百公里時(shí)速下的制動(dòng)距離僅35.5m。

整體評(píng)價(jià)：

第一：外觀和內(nèi)飾：每個(gè)人的審美都不一樣，但第一印象是運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚，相信大多數(shù)人還是同意的；領(lǐng)克03這款車的“辨識(shí)度”非常突出，這一點(diǎn)應(yīng)該是年輕消費(fèi)者比較的喜歡的。

第二：動(dòng)力；動(dòng)力是領(lǐng)克03爭(zhēng)議較大的地方，因?yàn)槭褂昧?缸發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)是一個(gè)比較敏感的字眼，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的一些缺點(diǎn)，如動(dòng)力弱、抖動(dòng)大、噪音大等問題，曾經(jīng)給消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn)帶來很多不好的感覺。不過，時(shí)代在發(fā)展，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也在進(jìn)步，其中渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣可變正時(shí)等技術(shù)的運(yùn)用，一定程度上解決了三缸機(jī)的動(dòng)力問題，而噪音和抖動(dòng)問題，也較之前有了翻天覆地的革新，動(dòng)力性和平順性都有進(jìn)步明顯。但由于先天的設(shè)計(jì)缺陷，使得這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在相同技術(shù)條件下仍有不小的差距。

領(lǐng)克的1.5T加7速雙離合的動(dòng)力匹配，使這款車的百公里加速時(shí)間達(dá)到7.9s，這套雙離合系統(tǒng)和大眾T-ROC上面的雙離合完全有一拼；

第三：操控：一款定位運(yùn)動(dòng)的車型，操控也是非常重要的。領(lǐng)克03的轉(zhuǎn)向在高速的時(shí)候有一點(diǎn)點(diǎn)的偏硬，在低速階段會(huì)變得輕，車身的指向性也是很準(zhǔn)；在底盤的調(diào)教上有一些偏硬，優(yōu)點(diǎn)是可以獲得很好的操控性能，提高轉(zhuǎn)彎的側(cè)向支撐。領(lǐng)克03的高速穩(wěn)定性的表現(xiàn)可以說是非常好的，這很大一部分是因?yàn)檐嚿淼目諝鈩?dòng)力學(xué)做得好的。

第四：油耗：領(lǐng)克03因?yàn)槭菬?5號(hào)油，百公里的油耗是差不多8.2L油，所以在用車成本本上會(huì)稍微高一點(diǎn)；

最后總的來說，優(yōu)缺點(diǎn)分析：

缺點(diǎn)一：中控屏幕方面，屏幕的分辨率1080P得很清晰這點(diǎn)相當(dāng)不錯(cuò)，但是操作起來打開一些界面反應(yīng)有點(diǎn)遲緩，對(duì)于性子比較急的人來說很不友好；

缺點(diǎn)二：變速箱和雙離合方面，加速和升檔時(shí)候動(dòng)力銜接很好也沒什么頓挫感，但是減速降擋的時(shí)候反差有點(diǎn)大，頓挫感比較明顯，而且會(huì)有咔的響聲；

優(yōu)點(diǎn)一：中控臺(tái)區(qū)域的用料確實(shí)很足，大面的軟質(zhì)搪塑材質(zhì)包裹，以及中控臺(tái)下方一直到手套箱區(qū)域都是采用仿皮加縫線的設(shè)計(jì)，很凸顯檔次。高德導(dǎo)航和科大訊飛語音識(shí)別的引入，讓整套車機(jī)系統(tǒng)智能實(shí)用，并有年輕人喜歡的WIFI熱點(diǎn)和無線充電功能。

優(yōu)點(diǎn)二：雖然定位是運(yùn)動(dòng)車型，其運(yùn)動(dòng)座椅在包裹性和支撐性都不錯(cuò)的同時(shí)，也保證了一定的柔軟度。這點(diǎn)相當(dāng)不錯(cuò)。而安全方面，領(lǐng)克03搭載了包括帶排隊(duì)功能的ACCQA自適應(yīng)巡航、FCW前方碰撞預(yù)警、帶行人識(shí)別功能的AEB主動(dòng)式緊急剎車等在內(nèi)的17項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。

優(yōu)點(diǎn)三：底盤懸架方面：在激烈駕駛的時(shí)候底盤和懸架表現(xiàn)得相當(dāng)出色，底盤很穩(wěn)健懸架在高速過彎的時(shí)候側(cè)向支撐很足，當(dāng)然方向的指向性也是很精準(zhǔn)的。得益于融合空氣運(yùn)動(dòng)學(xué)的造型設(shè)計(jì)，車內(nèi)駕駛員右耳噪聲僅為64dB，擁有同級(jí)領(lǐng)先的車輛高速行駛穩(wěn)定性、高速靜謐性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

總結(jié)：

領(lǐng)克03的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置、售后等等都在同級(jí)別車型里表現(xiàn)比較拔尖的，而且最頂配的價(jià)格也就才15萬元，是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

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