上汽和比亞迪不能簡(jiǎn)單對(duì)比。

（1）上汽是合資廠，說(shuō)的難聽(tīng)點(diǎn)就是代工廠，沒(méi)有核心技術(shù)支撐，也就意味著上汽的市場(chǎng)就在國(guó)內(nèi)，比亞迪有世界第一的三電（智能化稍微落后，依托國(guó)內(nèi)龐大的信息化人才儲(chǔ)備趕上來(lái)問(wèn)題不大），技術(shù)不受制于人，可以向外擴(kuò)張，比亞迪未來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量300/400萬(wàn)量，海外市場(chǎng)銷(xiāo)量也會(huì)有300/600萬(wàn)量，合計(jì)年銷(xiāo)量千萬(wàn)都有可能，上汽可沒(méi)有這個(gè)能耐；（2）比亞迪賺錢(qián)就是自己的，上汽賺錢(qián)要和別人分；（3）未來(lái)汽車(chē)是智能化載體，會(huì)有很多圍繞汽車(chē)的軟件應(yīng)用都可以收提成，這個(gè)是和保有量有很大關(guān)系的，每輛車(chē)一年軟件提成500塊，那也是不小的收入。