二手車一般不看里程，因為那個是可以調(diào)的，一兩年的車最好，降價比較多，車基本和新車沒區(qū)別。

買到極度不省心的車：一般是因為前期不懂車，經(jīng)人誤導(dǎo)推薦或者被一些表面的配置、炫酷的造型、配置等吸引，然后買到手之后才發(fā)現(xiàn)是一個水貨。這時候要么忍忍就算了，但是也有些人不堪其擾，最后一咬牙一狠心就把車賣了。

有質(zhì)量缺陷的車

這類車可能在短暫的幾個月內(nèi)就出現(xiàn)了一些比較嚴(yán)重的事故，或者是泡水車。特別是泡水車，泡水車經(jīng)過處理之后，再拿去兜售，如果非專業(yè)人士很難鑒別。

車輛的種類雖然多，構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說是標(biāo)準(zhǔn)化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會的發(fā)展、科技的進(jìn)步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學(xué)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計。

一般來說，車輛的基本構(gòu)造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強(qiáng)。近代的車體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。