SS9G型電力機(jī)車的駕駛室里的司控器牽引調(diào)速控制：

(1)確認(rèn)機(jī)車前、后信號(hào)正常，路面信號(hào)正常并鳴笛示警。

(2)確認(rèn)各輔機(jī)啟動(dòng)完成，司機(jī)室狀態(tài)指示燈各對(duì)應(yīng)的輔機(jī)燈熄滅。將主司機(jī)控制器調(diào)速手輪由“o” 位轉(zhuǎn)至牽引區(qū)，“軍位”燈滅，線路接觸器閉合， “預(yù)備”燈應(yīng)滅。微機(jī)顯示屏上應(yīng)有電機(jī)電流顯示，逐步調(diào)節(jié)電機(jī)電流，機(jī)車應(yīng)向前或向后移動(dòng)。

(3)調(diào)速手柄由機(jī)械零位向前推是作為牽引控制，級(jí)位分0一18級(jí)，手輪由機(jī)械零位向后推是作為制動(dòng)控制，級(jí)位分18-0級(jí)。竭型電力機(jī)車是采用無級(jí)磁場(chǎng)削弱，雖然沒有設(shè)專門的I一皿級(jí)磁場(chǎng)削弱控制級(jí)但是已經(jīng)包括在18級(jí)以內(nèi)，由微機(jī)控制。

(4)在低級(jí)位時(shí)(o。2. 4級(jí)).可不啟通風(fēng)機(jī)，進(jìn)行向前或向后牽引。

(5)也可用輔助司機(jī)控制器進(jìn)行機(jī)車向前或向后的調(diào)速控制.操作過程同上。

3. 電制動(dòng)調(diào)速控制

(1)確認(rèn)大閘、小閘在運(yùn)轉(zhuǎn)位，DK-1制動(dòng)機(jī)處于電空位。

(2)確認(rèn)牽引通風(fēng)機(jī)和制動(dòng)風(fēng)機(jī)已經(jīng)正常運(yùn)行。

“通風(fēng)機(jī)”、“制動(dòng)風(fēng)機(jī)”燈先后熄滅。

(3)調(diào)速手輪6274c1或6274c2由”o”位至制動(dòng)位，逐步調(diào)節(jié)牽引電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁電流使機(jī)車產(chǎn)生制動(dòng)，調(diào)節(jié)機(jī)車運(yùn)行速度。

(4)機(jī)車遠(yuǎn)行中的電制動(dòng)操作，若機(jī)車運(yùn)行速度低于調(diào)速手輪級(jí)位所對(duì)應(yīng)的速度時(shí)，制動(dòng)電流為0。若要加大制動(dòng)力，則應(yīng)將調(diào)速手輪前移(向低級(jí)位方向)，當(dāng)機(jī)車速度大于手輪給定速度時(shí)，制動(dòng)電流上升，電制動(dòng)力增加。在最大電制動(dòng)功率滿足要求時(shí)，機(jī)車速度可大致維持在手輪級(jí)位所對(duì)應(yīng)的速度.上。

(5)機(jī)車靜止時(shí)進(jìn)行電制動(dòng)操作，主調(diào)速手輪級(jí)位應(yīng)故在“9”級(jí)，才有勵(lì)磁電流，當(dāng)勵(lì)隘電流達(dá)到限定值945A時(shí)，電機(jī)電樞應(yīng)有70 A左右的加饋電流。進(jìn)行本項(xiàng)操作時(shí)，機(jī)車會(huì)有向后退趨勢(shì)，注意操作小閘以防機(jī)車后退。