外觀充滿了運(yùn)動(dòng)細(xì)胞

途勝（Tucson）是韓國(guó)現(xiàn)代繼圣達(dá)菲（SantaFe）之后推出的第二款運(yùn)動(dòng)型休閑車(SUV)，偏重舒適的公路行駛。國(guó)產(chǎn)途勝的目標(biāo)是做中國(guó)消費(fèi)者SUV第一選擇，定位的群體是30歲上下，高收入（9000至17000元/月）、高學(xué)歷的單身或者三口之家。

其實(shí)第一次見到途勝就能有很多人猜到它是現(xiàn)代的產(chǎn)品，因?yàn)樗娴暮芟袷且粋€(gè)縮小了的圣達(dá)菲。圣達(dá)菲外型夸張粗獷，而途勝卻更加精致，運(yùn)動(dòng)能力更強(qiáng)。

只要仔細(xì)打量一下這款2.0手動(dòng)擋途勝，你就能被它所吸引。整個(gè)車身的曲線簡(jiǎn)潔而平滑，并且從每個(gè)細(xì)胞中都能感覺出運(yùn)動(dòng)的特性。從側(cè)面看，2.0L手動(dòng)途勝鮮明的車身線條加上寬大的車身空間，使它體現(xiàn)出SUV一貫的豪放大氣，但并無(wú)越野車的張揚(yáng)和剛毅，線條是簡(jiǎn)潔而又平滑的。從車后面看，燈的設(shè)計(jì)非常別致。左右大邊以及前后防護(hù)板的設(shè)計(jì)也非常新穎、六幅鋁合金輪轂、215R16輪胎、行李支架和1730mm的整車高度，讓人感覺到SUV特有的都市休閑旅行的氣質(zhì)。此外，后備箱提供了兩種開啟方式，除了傳統(tǒng)的開門式，還有專為女性設(shè)計(jì)的開窗式，真的是關(guān)懷倍至。

內(nèi)部令實(shí)用和寬敞凸顯

鉆進(jìn)車內(nèi)四處打量，2.0L手動(dòng)途勝的內(nèi)飾并不如圣達(dá)菲那樣讓人驚艷，以實(shí)用性為主，色調(diào)整體偏向平和。淺灰色的內(nèi)飾配以仿金屬的中控臺(tái)，根據(jù)人體工程學(xué)的打孔真皮座椅，折疊潛藏式后座椅以及手機(jī)免提系統(tǒng)，這些都迎合了年輕人的喜好。

在配置方面，北京現(xiàn)代可謂下足了工夫，真正做到了性價(jià)比的最優(yōu)化，一些只能在高檔轎車上才能見到的高檔裝備全部整裝上車。與2.7L版本的途勝相同，2.0L手動(dòng)豪華版途勝也配備了雙開啟電動(dòng)天窗、行車電腦、空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、MP3播放器、可掀起后窗玻璃等。另外，2.0L途勝還配備了全自動(dòng)空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)及手機(jī)免提系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向盤下方的雨傘槽、杯托、儲(chǔ)物盒、小掛鉤等分布在各個(gè)座椅的周圍，這些都能夠?yàn)槌丝吞峁┳詈玫鸟{乘享受。

2.0L手動(dòng)途勝的車內(nèi)方向盤可以調(diào)節(jié)，座椅可做高度、角度、前后距離的調(diào)節(jié)，使大多數(shù)的駕駛者都能找到適合自己的坐姿位置。比較有特色的應(yīng)該是駕駛席與副駕駛席中間的多功能扶手，可以調(diào)高度，并且分格放東西。寬敞也是途勝最大的特點(diǎn)，2.0L手動(dòng)途勝的軸距尺寸為2630mm，寬度上與別克GL8極為接近，為1830mm，而頭部空間對(duì)SUV來(lái)說(shuō)向來(lái)就不是一個(gè)問題，行李廂在平時(shí)是644升的容積，把后排座椅完全放倒后，卻能達(dá)到1856升的容量，真的非?？捎^。

動(dòng)力感覺是強(qiáng)勁且平穩(wěn)

2.0L途勝配備了國(guó)際領(lǐng)先的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于世界先進(jìn)技術(shù)，采用"連續(xù)可變的氣門正時(shí)系統(tǒng)"，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)隨時(shí)控制氣門的開閉，在節(jié)省燃料的前提下，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁。

踩下油門，掛擋前進(jìn)，車穩(wěn)穩(wěn)地開動(dòng)了，2.0升排量對(duì)這輛城市SUV來(lái)講是足夠用了。在駕駛的過(guò)程中，車輛擋位清晰而且變擋快速，油門輕而有力，高速駕駛時(shí)駕駛者能夠完全體會(huì)到這輛車穩(wěn)定的輸出功率。這款高速發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)以上能夠發(fā)出最大的扭距，所以在轉(zhuǎn)速過(guò)了2500轉(zhuǎn)之后是感覺越來(lái)越有力，當(dāng)達(dá)到4500轉(zhuǎn)的時(shí)候出現(xiàn)峰值。過(guò)彎的時(shí)候，懸掛便也能施展出足夠的支撐，輪胎的抓地性表現(xiàn)非常不錯(cuò)，方向盤回饋力度清晰。

為了能夠體現(xiàn)出途勝在不同駕駛環(huán)境下的適應(yīng)能力，這款2.0L途勝還搭配了智能適時(shí)4驅(qū)系統(tǒng),能夠自行識(shí)別當(dāng)下的駕駛環(huán)境，在平坦、舒適的路面，自行設(shè)為2輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，以達(dá)到輕松駕駛、節(jié)油的目的；而在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，又自行轉(zhuǎn)為4輪驅(qū)動(dòng)模式，以獲得更強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)能量。如果需要，駕駛者還可以按下按鈕上的"LOCK"（鎖止）鍵，來(lái)實(shí)現(xiàn)全時(shí)4驅(qū)的目的。

操控簡(jiǎn)單反應(yīng)迅速

2.0L途勝的方向盤助力調(diào)屬于輕盈的類型，只要操控得當(dāng)，車輛都能給出準(zhǔn)確的回饋。而駕駛的感覺也屬于穩(wěn)健型，一般在高級(jí)轎車上應(yīng)用的TCS（循跡控制系統(tǒng)），則讓途勝的穩(wěn)定安全性能更高一籌。車內(nèi)一些裝置按鈕的操作設(shè)計(jì)也很人性化，基本都是觸手可及。

整車的駕駛沒有一般SUV的飄浮感的通病，但途勝2.0的懸掛與一般的SUV相比還是有些偏柔軟，而這也與途勝追求的舒適駕乘有關(guān)，所以在駕駛時(shí)，一定要控制好油門的節(jié)奏。還值得一提的是2.0L途勝的降噪處理。一般來(lái)說(shuō)， SUV車型都有噪音偏大的毛病，但現(xiàn)在這款途勝，其路噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都有比較明顯的改善，它主要采用了雙消音器，不僅在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙儀表板之間添加了特殊材質(zhì)隔音材料，并且在絕大多數(shù)的立柱連接處都加裝了隔音板，所以直到4000轉(zhuǎn)以上，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音才比較清晰但仍很柔和、可接受地傳到駕駛室內(nèi)。

總的看來(lái)，途勝2.0的出現(xiàn)是那些喜歡奔放灑脫又注重豪華舒適享受的人以及喜歡駕車野游又大部分時(shí)間都在都市生活的人們的福音。既有SUV的奔放動(dòng)力和灑脫身姿，又有轎車的豪華配置和舒適駕乘，在快節(jié)奏的緊張都市生活之外享受一下從容不迫的感覺，也許就是喜歡途勝2.0的人群所向往的