ABS的介入晚。錢(qián)江鴻adv150剎車(chē)的反饋很線性，力道足以應(yīng)付這臺(tái)車(chē)的日常使用，不過(guò)ABS的介入時(shí)機(jī)比較晚，所以大力剎車(chē)的時(shí)候會(huì)有“點(diǎn)頭”的情況。鴻150ADV作為QJ旗下首臺(tái)跨界風(fēng)格踏板，在外觀上與多數(shù)國(guó)產(chǎn)跨界ADV踏板有著相似的風(fēng)格，標(biāo)志性的小鳥(niǎo)嘴造型，硬朗且多棱角的車(chē)身線條以及長(zhǎng)行程減震將車(chē)輛整體拔高帶來(lái)的高離地間隙，都在襯托出其“ADV踏板”的身份。