柴油機(jī)怠速高有兩種情況：

一個(gè)是油門踏板操縱桿不能完全回位（這種情況很少見），若是這種情況應(yīng)檢查油門踏板操縱桿件，使各拉桿處于

完全放松狀態(tài)；

第二種情況是噴油泵怠速高，在噴油泵殼體上設(shè)有高速限位螺釘和低速限位螺釘，用于限制調(diào)速手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍

（油門放松狀態(tài)下頂著調(diào)速手柄的螺釘

是低速限位螺釘），用這兩個(gè)限位螺釘來(lái)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的最高和最低轉(zhuǎn)速，噴油泵校驗(yàn)調(diào)整是在油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行的，

并且校驗(yàn)調(diào)整后的噴油泵在高低速限位螺釘上是有鉛封的，不允許隨意調(diào)整。

怠速調(diào)整：將低速限位螺釘鎖緊螺母松開，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺釘時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，調(diào)整完畢后必須擰緊鎖緊螺母。

高速調(diào)整：將高速限位螺釘鎖緊螺母松開，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺釘時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，調(diào)整完畢后必須擰緊鎖緊螺母。

注意，轉(zhuǎn)速過(guò)高對(duì)噴油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有害的

汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)整：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)整方法：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、油、電路無(wú)故障時(shí)進(jìn)行調(diào)整；

2、用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，快要熄火時(shí)，在稍加旋入一點(diǎn)，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。調(diào)整怠速混合氣調(diào)整螺釘。使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到轉(zhuǎn)速；

3、再次旋出氣門開度調(diào)整，達(dá)到怠速工作穩(wěn)定，既加速不熄火為止；

4、正常怠速車輛處于駐車狀態(tài)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速稱為駐車怠速（發(fā)動(dòng)機(jī)由冷車怠速狀態(tài)向發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度的怠速狀態(tài)轉(zhuǎn)變的過(guò)程稱為暖車或熱車）。