第一輛桑塔納是1983年在中國上海大眾組裝成功，真正生產是在1985年。最后一批普桑在2012年10月結束生產。

2012年10月，上海大眾宣布舊版桑塔納（桑塔納87）停止生產，并發(fā)表“再見，桑塔納”廣告，向世人宣布舊版桑塔納（桑塔納87）將成為經典的過去。

新版桑塔納將以全新的姿態(tài)從德國狼堡開往北京，開始新的征程。2012年12月16日晚，上海大眾全新桑塔納在北京國家體育館舉行上市發(fā)布會。

2012年12月16日晚，上海大眾全新桑塔納將在北京國家體育館舉行上市發(fā)布會。全新桑塔納采用新PQ25+平臺、新車推出了1.4L和1.6L發(fā)動機，以及5擋手動和6擋自動的8款不同配置的車型，售價區(qū)間為：8.49-12.38萬元。

桑塔納停產的原因：

上世紀80年代至今，桑塔納的化油器變成了電噴、變速器從四擋變成了五擋。不變的，是那沉穩(wěn)的造型。

如果說桑塔納見證了中國汽車的起步到現在成為全球最大汽車市場的成長，相信所有人都不會反對。但技術的進步和消費需求的變化，老版桑塔納的消失是必然，不管其性能表現如何出眾，銷量表現如何神勇。

業(yè)內人士認為：從上海大眾的銷量計劃中可以看出，普桑確實已經老邁羸弱，疲憊不堪了；再加上朗逸的強勁表現，桑塔納確實應該停產了。