從外觀上來看，12年的卡羅拉車型還是挺讓人滿意的，沒有什么出彩的地方，但也就是說，還是挺百搭的。中心思想是經(jīng)濟型車，所以外觀設(shè)計不需要太多努力?？_拉的前中網(wǎng)設(shè)計會根據(jù)不同的配置而有所不同，有瀑布式和條形格柵可供選擇。尾燈是平的。其他細節(jié)沒有太多亮點。卡羅拉第10款日版轎車Axio的尺寸為長4410 mm，寬1695mm，高1460 mm(中國市場的美版卡羅拉尺寸比日版大)，而第11款日版轎車Axio的長度縮短了40mm，其他尺寸保持不變，軸距也是2600mm。第十代旅行版Fiedler的尺寸為長4420毫米，寬1695毫米，高1480毫米。第11代旅行版Fiedler長度縮短60毫米至4360毫米，高度縮短5毫米至1475毫米。不過轎跑和旅行版的內(nèi)飾空空間都有所放大，其中Axio轎跑版的前空空間增加了10mm，后腿空空間增加了15mm；菲爾德旅行版的行李箱寬度增加了90 mm，可見豐田的“大空間”空設(shè)計理念。動力:以油耗為前提，下壓排量自吸+CVT動力方面，Axio車型主要推1.3L和1.5L發(fā)動機。順帶一提，第十代卡羅拉的最小排量也是1.3L，代號2NZ-FE，主要用于豐田Vios。全球市場上只有巴基斯坦版的豐田卡羅拉配備了這款發(fā)動機。先說這款1.3L 1NR-FE發(fā)動機，是一款中低速發(fā)動機。采用Dual VVT-i無級調(diào)速氣門技術(shù)，最大功率70kW/6000rpm，峰值扭矩121Nm/4000rpm。搭載在Axio轎車車型上，搭配CVT變速箱，即使采用嚴格的日本JC08測試方法測試，也能獲得4.85L/100km的平均油耗。日本JC08油耗測試方法是什么？JC08油耗測試方法(JC08モード燃油成本)是日本從2006年開始采用的一種新的油耗測試方法，測試條件非常精確和復(fù)雜。一般來說，被測車輛需要測試1200秒，需要規(guī)定的怠速、定速和加減速時間來測量油耗，盡量接近日常使用。與世界上大多數(shù)油耗測試方法相比，如中國工信部油耗測試更具透明度和說服力。1NZ-FE 1.5L發(fā)動機已經(jīng)安裝在第十代車型上。但是這個引擎在國內(nèi)版本還沒有推出，所以大家會比較陌生。它有兩個訓(xùn)練版本。低功率版本最大功率為76kW/6000rpm，峰值扭矩為132nm/440 rpm；。高功率版本的最大功率為80kW/6000rpm，峰值扭矩為136Nm/4800rpm。2ZR-FAE發(fā)動機此外，F(xiàn)ielder車型還搭載了2ZR-FAE 1.8L發(fā)動機，由2ZR-FE 1.8L發(fā)動機(國產(chǎn)卡羅拉1.8L使用的是這款)改進而來，主要提高燃油經(jīng)濟性，性能參數(shù)與2ZR-FE相似，最大功率103kW/6200rpm，峰值扭矩172Nm/4000rpm，JC08。