馬自達(dá)CX-30外觀設(shè)計(jì)是它的核心賣(mài)點(diǎn)之一，“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)的淋漓盡致。操控性?xún)?yōu)越也是馬自達(dá)靈魂所在，CX-30各方面都很均衡。

1、車(chē)身側(cè)面反而緊湊修長(zhǎng)，熏黑的防刮條貫穿車(chē)頭車(chē)尾，為CX-30增添了幾分野性，有點(diǎn)跨界的風(fēng)味兒。偏沉色的18寸鋁合金輪轂，輻條造型簡(jiǎn)潔不浮夸，反而與車(chē)身搭配起來(lái)剛剛好。車(chē)頂造型稍微上揚(yáng)，也保證了足夠的采光面積，真是美感與實(shí)用感兼?zhèn)洹?/p>

2、后C柱凌厲的回鉤線為尾部整添幾分剛性的力量感，為圓潤(rùn)的曲面起到很好中和效果。后尾燈造型扁平而細(xì)長(zhǎng)，圓燈設(shè)計(jì)也非常有范兒，為該車(chē)整添幾分辨識(shí)度。

3、馬自達(dá)CX-30的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與CX-40有著明顯的代差，內(nèi)飾采用飛翼造型，CX-30的方向盤(pán)設(shè)計(jì)更加纖細(xì)，真皮包覆帶來(lái)圓潤(rùn)且細(xì)膩的觸感，調(diào)校并沒(méi)有太輕以迎合家用需求，算是比較“中性”。中控臺(tái)以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)，更是“人馬合一”的重要部分。

雖然中控屏幕偏小，但懸浮式設(shè)計(jì)也是別有用心，支持carplay等實(shí)用性功能。同時(shí)配備自動(dòng)空調(diào)，保留一部分實(shí)體按鍵，操作起來(lái)十分方便。

前后排座椅都比較柔軟舒適，支撐和包裹性非常不錯(cuò)，后排靠背舒緩，乘客無(wú)需挺直腰桿。身高170cm測(cè)試者前排頭部空間有一拳三指，后排頭部空間也有一拳二指，腿部空間為兩拳，整體表現(xiàn)屬同級(jí)別主流水平，沒(méi)有驚喜也沒(méi)有意外。

行李箱內(nèi)部布局規(guī)整，后排座椅支持4/6放倒，放倒后處于平整的狀態(tài)，而且后備箱開(kāi)口大，裝卸物品也比較合理，CX-30的后備箱空間高達(dá)430L，超過(guò)CX-4的400L，日常使用沒(méi)什么大問(wèn)題。

4、馬自達(dá)CX-30有著精準(zhǔn)的指向性，一側(cè)打死僅需1.2圈，在加上它靈活的車(chē)尾表現(xiàn)，良好的跟隨性讓你在過(guò)彎時(shí)更有信心，當(dāng)然一部分功能的得益于GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，它能抑制過(guò)度轉(zhuǎn)向的同時(shí)，提高轉(zhuǎn)向和出彎的車(chē)身穩(wěn)定性。