從20世紀(jì)90年代后期起，全球汽車(chē)業(yè)發(fā)生的最重要事件莫過(guò)于資產(chǎn)重組、聯(lián)合兼并的浪潮了。這一時(shí)期德國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)生的比較引人注目和產(chǎn)生較大反響的重組及聯(lián)合兼并事件主要有：奔馳與克萊斯勒的合并；大眾與寶馬收購(gòu)勞斯萊斯、賓利等。

經(jīng)過(guò)幾十年的演變，世界汽車(chē)工業(yè)已基本形成了所謂“6+3”的競(jìng)爭(zhēng)格局：“6”即六大汽車(chē)集團(tuán)——通用、福特、戴姆勒—克萊斯勒、豐田、大眾、雷諾—日產(chǎn)；上述六大汽車(chē)集團(tuán)的年產(chǎn)量基本上都在400萬(wàn)輛以上，其產(chǎn)量已占世界汽車(chē)產(chǎn)量的80%以上?！?”即另外三家有特色的相對(duì)獨(dú)立的汽車(chē)公司——本田、寶馬、標(biāo)致—雪鐵龍。這三家汽車(chē)公司的年產(chǎn)量都在100萬(wàn)輛以上。上述的“6+3”格局，基本可以代表當(dāng)今世界整個(gè)汽車(chē)工業(yè)，因?yàn)檫@些企業(yè)的汽車(chē)產(chǎn)量之和已占到全世界汽車(chē)總產(chǎn)量的95%以上，其中德國(guó)的汽車(chē)公司為“2+1”，占了三分之一的江山。

進(jìn)入新世紀(jì)，世界汽車(chē)工業(yè)正面臨著一場(chǎng)深刻的革命，必將發(fā)生巨大的變化，并把汽車(chē)工業(yè)推向一個(gè)新的歷史階段。2004年，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)全球范圍內(nèi)生產(chǎn)的汽車(chē)超過(guò)1300萬(wàn)輛，占全球汽車(chē)產(chǎn)量的20.7%。德國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車(chē)557萬(wàn)輛，其中轎車(chē)產(chǎn)量520萬(wàn)輛，出口367萬(wàn)輛、進(jìn)口114萬(wàn)輛。而德國(guó)品牌的轎車(chē)在海外的生產(chǎn)量則超過(guò)了422萬(wàn)輛。目前，德國(guó)汽車(chē)業(yè)主要由五大公司所壟斷，他們分別為奔馳（即戴姆勒-克萊斯勒公司）、大眾、寶馬、歐寶和美國(guó)福特汽車(chē)公司在德國(guó)的子公司。

戴姆勒·克萊斯勒公司2004年的銷(xiāo)售額是1420億歐元，是世界第三大汽車(chē)制造商和高端車(chē)中的老大，成功運(yùn)作的還有德國(guó)大眾汽車(chē)公司，2004年的銷(xiāo)售額為890億歐元，所占世界市場(chǎng)份額為11.5%，是歐洲最大的汽車(chē)制造商，此外，慕尼黑的寶馬汽車(chē)公司銷(xiāo)售額為440億歐元，已躋身于德國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的前列。至2004年底，德國(guó)人的轎車(chē)擁有量約為4540萬(wàn)輛，每千人轎車(chē)擁有量為550輛。

2005年，德國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)汽車(chē)575.7萬(wàn)輛，居世界第三位。德國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)占有率方面，大眾30%，奔馳14%；在德國(guó)高檔車(chē)市場(chǎng)上，奔馳占44%左右，寶馬和奧迪各占20%。德國(guó)汽車(chē)廠家在全球24個(gè)國(guó)家進(jìn)行生產(chǎn)，海外汽車(chē)的產(chǎn)量占總產(chǎn)量的46.33%。

2006年，雖然國(guó)際油價(jià)持續(xù)走高，但對(duì)于高檔車(chē)的影響不是很大，德國(guó)的三大高檔汽車(chē)制造商，奔馳寶馬奧迪都取得了進(jìn)展。其中寶馬集團(tuán)全球銷(xiāo)量增長(zhǎng)3.5%，總共售出137.3926萬(wàn)輛汽車(chē)。而大眾集團(tuán)旗下的奧迪增長(zhǎng)幅度達(dá)到9.3%，總共銷(xiāo)售了90.51萬(wàn)輛奧迪車(chē)。

時(shí)至今日，汽車(chē)工業(yè)仍是德國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，德國(guó)1/7的就業(yè)崗位，1/4的稅收收入，都來(lái)源于汽車(chē)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

進(jìn)入21世紀(jì)的德國(guó)汽車(chē)工業(yè)，也同世界其他發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)業(yè)一樣，正面臨著一場(chǎng)新的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)和發(fā)展機(jī)遇，其主要的發(fā)展趨勢(shì)表現(xiàn)為：

一是汽車(chē)工業(yè)全球性聯(lián)合改組的步伐加快，其特點(diǎn)是跨國(guó)界的重組和聯(lián)合；

二是世界汽車(chē)工業(yè)廣泛應(yīng)用平臺(tái)戰(zhàn)略，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈包括投資、生產(chǎn)、采購(gòu)、銷(xiāo)售及售后服務(wù)、研發(fā)等主要環(huán)節(jié)的日益全球化；

三十新的汽車(chē)技術(shù)即將取得重大突破，技術(shù)創(chuàng)新能力已成為汽車(chē)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)取勝的關(guān)鍵。

歷經(jīng)百年輝煌的德國(guó)汽車(chē)工業(yè)，即將引來(lái)一個(gè)全新的發(fā)展階段。