導(dǎo)致這個(gè)故障碼的可能有:
1、進(jìn)氣歧管風(fēng)門(mén)位置傳感器及其線路故障;
2、進(jìn)氣歧管風(fēng)門(mén)轉(zhuǎn)換真空罐損壞;
3、進(jìn)氣歧管風(fēng)門(mén)電磁閥及其線路故障;
4、進(jìn)氣歧管風(fēng)門(mén)機(jī)械故障;
5、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和進(jìn)氣歧管風(fēng)門(mén)傳感器沒(méi)有匹配;
6、真空管路泄露故障;
7、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元損壞等??梢钥纯吹降资悄囊画h(huán)節(jié)錯(cuò)誤從而進(jìn)行解決。
擴(kuò)展資料:
燃油壓力傳感器的結(jié)構(gòu)原理:
燃油壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)有一個(gè)壓力腔,腔內(nèi)有一個(gè)具有溢流閥的膜片,膜片里側(cè)為真空腔,且腔內(nèi)有一個(gè)彈簧。
燃油系統(tǒng)的壓力與進(jìn)氣管真空度造成的壓力差及彈簧彈力共同作用于膜片。當(dāng)燃油系統(tǒng)的壓力與進(jìn)氣管真空度造成的壓力差低于彈簧彈力時(shí),溢流閥關(guān)閉;
當(dāng)燃油系統(tǒng)的壓力與進(jìn)氣管真空度造成的壓力差高于彈簧彈力時(shí),溢流閥打開(kāi),多余的燃油經(jīng)回油管流回燃油箱。這樣便可以調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)的壓力,保持噴油器恒定的供油油壓。