導(dǎo)致這個(gè)故障碼的可能有：

1、進(jìn)氣歧管風(fēng)門(mén)位置傳感器及其線路故障；

2、進(jìn)氣歧管風(fēng)門(mén)轉(zhuǎn)換真空罐損壞；

3、進(jìn)氣歧管風(fēng)門(mén)電磁閥及其線路故障；

4、進(jìn)氣歧管風(fēng)門(mén)機(jī)械故障；

5、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和進(jìn)氣歧管風(fēng)門(mén)傳感器沒(méi)有匹配；

6、真空管路泄露故障；

7、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元損壞等?？梢钥纯吹降资悄囊画h(huán)節(jié)錯(cuò)誤從而進(jìn)行解決。

擴(kuò)展資料：

燃油壓力傳感器的結(jié)構(gòu)原理：

燃油壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)有一個(gè)壓力腔，腔內(nèi)有一個(gè)具有溢流閥的膜片，膜片里側(cè)為真空腔，且腔內(nèi)有一個(gè)彈簧。

燃油系統(tǒng)的壓力與進(jìn)氣管真空度造成的壓力差及彈簧彈力共同作用于膜片。當(dāng)燃油系統(tǒng)的壓力與進(jìn)氣管真空度造成的壓力差低于彈簧彈力時(shí)，溢流閥關(guān)閉；

當(dāng)燃油系統(tǒng)的壓力與進(jìn)氣管真空度造成的壓力差高于彈簧彈力時(shí)，溢流閥打開(kāi)，多余的燃油經(jīng)回油管流回燃油箱。這樣便可以調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)的壓力，保持噴油器恒定的供油油壓。