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奇瑞瑞虎8plus鯤鵬e+最新系統(tǒng)是多少

cjbsky 2023-05-22 02:07:11

奇瑞瑞虎8plus鯤鵬e+最新系統(tǒng)是多少

1個回答
  • 大沙炮 2023-05-22 02:01:11

    解一下瑞虎8 PLUS鯤鵬e+身上的這套DHT混動系統(tǒng)

    奇瑞汽車三亞和奇祥店

    2022-6-5 16:52 · 奇瑞汽車三亞和奇祥店官方賬號

    3擎3擋9模11速,8個文字便簡單粗暴地概括了行業(yè)“理工男”奇瑞汽車最新的混合動力系統(tǒng)——鯤鵬DHT超級混動系統(tǒng)的主要亮點。從整個混動系統(tǒng)結構上看,的確有其先進性,那這套全新的混動系統(tǒng)在瑞虎8 PLUS鯤鵬e+身上究竟會有怎樣的表現(xiàn)?

    3擎3擋9模11速

    在體驗之前,我們先了解一下瑞虎8 PLUS鯤鵬e+身上的這套DHT混動系統(tǒng)的基本結構。

    從結構上看,這套混動系統(tǒng)的技術核心基本在于其變速機構中,整套變速機構整合了P2電機(取代傳統(tǒng)液力變矩器,連接在發(fā)動機輸出端與變速箱輸入端)以及P2.5電機(單獨位于變速箱輸入端)。

    不同于P3電機(位于變速器輸出端),位于變速器輸入端的P2.5電機能通過變速器實現(xiàn)傳動比的改變,這也是為什么這套混動系統(tǒng)能組合出9模11速。

    關于DHT混動系統(tǒng)更具體詳細的講解,可閱讀這篇文章。

    這套混合動力系統(tǒng)開起來怎么樣?

    目前瑞虎8 PLUS鯤鵬e+率先推出的是1.5T發(fā)動機與雙電機的3擎組合。其中電機系統(tǒng)最大功率240kW(326PS),最大扭矩565N·m;其中P2電機最大功率55kW ,峰值扭矩160N·m,P2.5電機最大功率70kW ,峰值扭矩155N·m。1.5T發(fā)動機最大功率115kW(156PS),峰值扭矩230N·m。據(jù)悉,未來將推出四驅車型,搭載P4后橋電機,從而形成四擎四驅的動力模式。

    根據(jù)官方公布數(shù)據(jù),瑞虎8 PLUS鯤鵬e+在NEDC工況下的純電續(xù)航里程為100km。在混合動力模式下,綜合工況油耗為1L/100km。

    1檔與2檔的動能回收力度大小變化不算十分明顯,第3檔可以明顯感受到動能回收時的減速。值得表揚的是,動能回收的力度來得十分線性,會有一個從弱到強的過程,并不會給乘客帶來不適。

    當然,這套混動系統(tǒng)還是會有一些細節(jié)露出破綻。在高速行駛且發(fā)動機已介入時,當動力系統(tǒng)判斷到需要換擋調整發(fā)動機轉速時,你會感覺到換擋動作的存在。但總體而言,這套動力系統(tǒng)的完成度比較高。

    在同樣的制動力下,舒適模式需要踩下更深的踏板行程,反應在感受上會讓人覺得運動模式的制動踏板更為靈敏。兩種模式下剎車腳感都算比較線性,踏板阻尼并沒有因為模式的改變而有所區(qū)別。

    轉向力矩

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